Вопросы о ремонте коленчатого вала
Задать вопрос
В моей Газели ЗМЗ-405 механик обнаружил износ опор коленвала. Говорит, что и в крышках, которые закрывают коренные шейки, износ приличный. Заменять коленвал на новый сейчас не планируем, может быть, отшлифовать под ремонтный размер? Что подскажите?
Рекомендуем определить, есть ли в вашем случае вкладыши ремонтного размера. Далее оценить, не превышает ли износ постелей допустимых размеров. После этого потребуется расточить постели под ремонтный размер. Если расточка невозможна, можно применить способ нанесения дополнительного металла с последующей расточкой.
Есть Газель с движком Cummins 2.8. Вопрос такой, можно ди на Каминсе шлифануть коленвала. Спрашивал у своих в гараже, мнения разделились. Но, как смог выяснить, никто лично сам этим не занимался. Вот поэтому у спецов хочу спросить.
В продаже ремонтные вкладыши 0,25 в продаже есть. Но это не оригинальные вкладыши, производитель выпуском оригинальных ремонтных не занимается. Более того, насколько мы знаем, шлифовать коленвал не рекомендует. Однако, повторим, некоторые мастера за такую работу берутся.
У меня на Зил-130 прокрутило вкладыши. Трещин нет. С ремонтом более-менее понятно, просьба подсказать, что а причина могла быть?
Как показывает наша практика, основная причина ― проблемы с системой смазки. Проверьте масляный насос и фильтр. Надо также знать, когда производилась замена масла. В любом случае, кроме ремонта коленвала вам нужно перебрать всю систему смазки.
Неожиданный вопрос. На коленвале ЗМЗ-406 две части как бы сварены между собой резиной. Зачем эта резина нужна? Как демпфер? Так что он может погасить? Вот думаю, пусть ремень эту функцию выполняет, и менять ничего не придется.
Ремень армированный и заместить демпфер не сможет. Пульсации коленвала при работе двигателя передаются на агрегаты, такой демпфер пульсирующие колебания гасит. Плюс нагрузка на ремни уменьшается, да и возможную несоосность «прячет».
Занимался ремонтом своего старого движка ЗМЗ-406 и обнаружил, что грани пробок коленвала подрезаны. Вытащить пробки не получается, а хотел осмотреть и почистить. Что посоветуете?
Такая неисправность на старых коленвалах встречается часто. В ваших условиях выкрутить пробки можно с помощью приваренных к ним болтов. Метод «дедовский», но рабочий. Скорее всего, после выкручивания пробок все будет забито масляным нагаром. Очистите и промойте, потом надо обдуть.
На Бычке уже два раза лопнул коленвал. Причем в разных местах и не сразу после замены, а пробегав полгода-год. Теперь думаю, покупать еще один на замену или что-то можно сделать? Помогите, пожалуйста!
Надо померить постели с помощью нутромера и проверить соосность. Для этого пригодится линейка. Восстановить рекомендуем хонингованием. Хорошо бы еще замерить твердость в месте излома. При перегреве поджимает вкладыш и твердость уменьшается.
На тракторе (двигатель Д 245) уже в третий раз ломает коленвал. Замучился. В этот раз разобрали и сделали развесовку поршневой. Получилось почти 100 г. Купил новую поршневую. Просьба посоветовать, на что еще обратить внимание нужно?
Проверьте блок, могла быть поведена постель коленвала на БЦ. Обязательно посмотреть состояние и регулировку топливного насоса. Обратите внимание на момент впрыска топлива и тепловой зазор клапанов. Все эти факторы могли повлиять на проблему с коленвалом.