¬рем€
работы
ѕн-ѕт: 08:00 Ц 17:00
—б, ¬с: ¬ыходные

ѕравила зат€жки болтов головки блока цилиндров

—н€тие головки блока цилиндров при выполнении ремонта двигател€ – часто выполн€ема€ технологическа€ операци€. —н€ть головку не сложно, проблемы возникнут установке √Ѕ÷ на место в ходе работ по сборке ƒ¬—. Ќеобходимо тщательно следовать технологии сборки, разработанной автопроизводителем.

ќбщие правила

јвтопроизводители в своих рекомендаци€х всегда указывают на следующие моменты:

  • «ат€жка болтов должна выполн€тьс€ согласно требовани€м к усилию.  онтроль осуществл€етс€ с помощью динамометрического ключа. ќбычные ключи дл€ зат€жки примен€ть нельз€.
  • «ат€жка выполн€етс€ без рывков, очень плавно. –екомендуетс€ на финальном этапе прит€гивани€ головки к Ѕ÷ использовать ключ с удлиненным плечом.
  • «ат€жке должен предшествовать контроль состо€ни€ резьбы, чтобы исключить использование болтов с повреждением или другими дефектами резьбы. Ќе допускать попадание посторонних предметов и частиц.

¬ рекомендаци€х некоторых автопроизводителей можно встретить совет смазывать резьбу моторным маслом, что облегчает вкручивание болтов в место посадки. ќднако нельз€ допускать попадание масла в отверсти€, особенно глухие. ¬ таких случа€х крепеж по инструкции выполнить невозможно.

»нструментарий

»з инструмента потребуетс€ динамометрический ключ с калибровкой усили€ (момент зат€жки на разных автомобил€х отличаетс€) и торцева€ головка под конкретный вид крепежа:

  • ўелчковый (пружинный или предельный) ключ. ѕредназначен дл€ быстрой зат€жки резьбовых соединений с заданным крут€щим моментом. ўелчок, сообщающий о необходимости прекратить зат€жку текущим моментом, раздаетс€ при срабатывании в ключе пружинного механизма при достижении требуемого усили€. ѕри правильном использовании и корректном хранении щелчкового ключа погрешность не превышает 4%.

  • —трелочный (торсиальный) ключ. ѕредставл€ет собой рычаг со стрелкой и шкалой усили€/индикатором часового вида. —амый простой ключ в использовании. ѕри проворачивании рычага стрелка указывает на текущий момент зат€жки.   недостаткам можно отнести значительную погрешность (в диапазоне 5-20%) и потерю упругости сталью при длительном использовании, что не позвол€ет проводить регулировку.

  • ÷ифровой ключ. —амый точный инструмент среди всех ключей с погрешностью, не превышающей 1%. “акой ключ также называют цифровым адаптером. Ѕлагодар€ точности зат€жки болтов креплени€ √Ѕ÷ примен€етс€ при монтаже резьбовых соединений, где требуетс€ особа€ аккуратность.

  • ƒругие приспособлени€. ѕрименение самодельных динамометрических ключей допускаетс€ в случа€х, когда нет возможности использовать другие инструменты.  ак правило, такие ключи состо€т из трещотки и старых пружинных весов. ѕружинные весы можно заменить на современные цифровые. √лавный недостаток ― погрешность, значительно превышающа€ погрешность заводских динамометрических ключей. ѕроисходит это из-за неправильной калибровки усили€.

ћетоды зат€гивани€

 оличество автопроизводителей, выпускающих моторы, достаточно велико. Ќесмотр€ на это, предусмотрено два варианта зат€гивани€ болтов головки:

  • зат€жка в несколько подходов до определенного усили€ с последующим двойным докручиванием до нужного угла;
  • зат€жка в несколько подходов до нужного значени€ без выполнени€ докручивани€.

–асполага€ информацией о типе болтов, выбираетс€ метод зат€гивани€. ѕервый из указанных методов используют дл€ зат€жки болтов с маркировкой TTY. “ака€ маркировка указывает на свойство раст€жени€. Ѕлагодар€ упругой деформации выполн€етс€ укладка детали между блоком и головкой блока с компенсацией расширени€ элемента при нагревании. ƒл€ достижени€ требуемого результата крепежи перевод€тс€ в специальный режим, дл€ чего нужно определить угол.

ƒл€ нераст€гивающихс€ крепежей рекомендуетс€ второй метод зат€гивани€.  ак правило, такой метод используетс€ при ремонте старых автомобилей.   преимуществам такого метода относитс€ возможность повторного использовани€. ќднако при эксплуатации автомобил€ необходимо посто€нно докручивать крепеж.

ѕор€док выполнени€ работ

—уществуют определенные нюансы при зат€гивании болтов разных автопроизводителей, однако в целом схема похожа. ѕри строгом выполнении разработанного алгоритма работ негативных последствий возникнут не должно.

јлгоритм работы:

  • »зучить мануал автопроизводител€ дл€ определени€ последовательности и усили€ зат€жки.
  • ѕодготовить и проверить работоспособность динамометрического ключа.
  • ќсмотреть поверхность головки и блока цилиндров, протереть ветошью или очистить сжатым воздухом.
  • ѕоставить прокладку √Ѕ÷ на место, разместить сверху головку в соответствии с направл€ющими втулками.
  • —мазать резьбу болтов моторным маслом (если предусмотрено инструкцией).
  • ”становить болты в отверсти€ и зат€нуть от руки.
  • «ат€нуть болты. ѕрактически на всех автомобил€х есть определенный пор€док зат€жки болтов: от центра √Ѕ÷ к ее кра€м, крест на крест. ¬ качестве примера: сначала зат€гивают два центральных болта правого и левого р€дов, потом два болта слева от центральных, далее два болта справа от центральных, потом два болта, расположенных слева в обоих р€дах, последними зат€гивают болты, наход€щиес€ справа в обоих р€дах.

¬ажно!  репеж всегда выполн€ют в 3-4 подхода:

  • первый подход с усилием 3-4 кгс;
  • второй подход с усилием 7 кгс;
  • третий подход с усилием 9 кгс;
  • заключительный подход с усилием 11,5-12 кгс.

“акже в инструкции может быть указано о необходимости дополнительной прот€жки до определенного угла. ѕосле нескольких дней эксплуатации рекомендуетс€ проверить усилие, с каким закручен крепеж. ѕри показател€х, отличающихс€ от номинальных, необходимо докрутить болты с использованием динамометрического ключа.

ќшибки при монтаже √Ѕ÷

ќшибку с необходимым усилием допускают при выполнении работы по монтажу √Ѕ÷ без динамометрического ключа. Ёто приводит к неравномерному моменту. ”силие в подобных случа€х будет недостаточным или чрезмерным, что приведет к деформации поверхности головки блока цилиндров или допуску прорыва газов, масла или охлаждающей жидкости. ѕоследстви€ дл€ двигател€ в таких случа€х бывают очень т€желыми.

—облюдение правил зат€гивани€ крепежных болтов √Ѕ÷ и требуемого момента гарантирует долговечную и надежную работу установленных деталей. — учетом той роли, которую выполн€ет в двигателе газораспределительный механизм, отклон€тьс€ от точного соблюдени€ правил монтажа нельз€.


¬озврат к списку