¬рем€
работы
ѕн-ѕт: 08:00 Ц 17:00
—б, ¬с: ¬ыходные

ѕравильна€ обкатка двигател€ после капитального ремонта

 апитальный ремонт двигател€ выполн€етс€ при необходимости. Ћюбой водитель сталкиваетс€ с этим рано или поздно.  апремонт включает проведение замены дефектных деталей кривошипно-шатунного механизма и цилиндропоршневой группы. Ёти технологические операции дают возможность практически полностью восстановить ƒ¬—. ѕосле завершени€ ремонтных работ выполн€етс€ обкатка автомобил€, которую можно сравнить с обкаткой нового “—.

ѕравильна€ обкатка двигател€ после капитального ремонта

«адачи при обкатке ƒ¬—

ƒл€ понимани€ того, какие задачи решаютс€ при проведении обкатки после капремонта, сравним сначала состо€ние обрабатываемых поверхностей с тем, какой вид имеют детали и узлы нового двигател€. Ќа компонентах после капремонта об€зательно есть пусть минимальные, но неровности. Ќе всегда получаетс€ добитьс€ идеальной геометрии деталей.

ѕримечание: небольшие дефекты встречаютс€ даже у новых моторов.

ќбкатка позвол€ет притереть все детали после капремонта и не допустить перерастание мелких дефектов в крупные неисправности. »менно с этой целью необходимо придерживатьс€ щад€щего режима при выполнении обкатки.

ƒопущенный перегрев двигател€ до завершени€ обкатки чреват деформацией его деталей. Ёто может произойти, пока притирка ƒ¬— не достигнута. ќбкатка подразумевает соблюдение водителем рекомендованного скоростного режима и ограничение рабочих нагрузок на уровне 60%.

ѕродолжительность такого режима достигает 3 000 км с момента выполнени€ капитального ремонта. Ќа практике требуемый результат по полной притирке достигаетс€ только после 10-15 000 км пробега.

Ќачальный запуск двигател€

Ќачальный запуск ƒ¬— после капитального ремонта также важен, как и его сборка. Ќеточности и ошибки приведут к самым серьезным последстви€м. ѕоэтому успех обкатки отремонтированного двигател€ во многом зависит от точного выполнени€ водителем рекомендованных действий.

ѕоследовательность действий при первом запуске мотора:

  • «алить качественное моторное масло, соответствующее рекомендаци€м производител€. «аливку рекомендуетс€ выполн€ть в два этапа: сначала до отметки Max, подождать несколько минут, произвести долив после того, как перва€ часть моторного масла частично стечет в поддон. ƒолив надо выполнить ниже максимальной метки.
  • ѕроверить состо€ние аккумул€тора. ќт уровн€ зар€дки будет зависеть преодоление проблем с микроскопическими неровност€ми при проворачивании коленчатого вала.
  • ѕодкачать вручную дизтопливо при запуске дизельного ƒ¬—.
  • ѕриступить к запуску двигател€ после выполнени€ всех указанных действий. ќбратить внимание на врем€, которое горит лампа давлени€ моторного масла. ѕри первом запуске врем€ горени€ лампы превышает стандартный режим на несколько секунд. ќднако двигатель требуетс€ немедленно выключить в случа€х, когда лампа не гаснет. ѕричина обычно в том, что не достигнуто нормальное давление моторного масла.
  • Ќе использовать педаль газа при первом запуске силового агрегата, чтобы исключить увеличении нагрузки. ¬место акселератора надо использовать педаль сцеплени€.
  • ћотор при потухшей лампе давлени€ масла прогревают до температуры в диапазоне от 85° до 92 °—. ѕримечание: при первом запуске ƒ¬— после капремонта нанесенна€ смазка начинает выгорать и по€вл€етс€ запах гари. –екомендуетс€ обратить внимание на давление масла после достижени€ двигателем рабочей температуры. ƒопускаетс€ небольшое снижение давление из-за повышени€ температуры масла, которое в таком режиме работы будет более жидким. ѕри падении давлени€ ниже 0,4 кг/см² нужно искать причину проблемы. ¬озможно, при сборке ƒ¬— допущены ошибки или залито масло низкого качества.
  • «атем двигатель выключают и повтор€ют запуск после снижени€ температуры до 40°—. –екомендуетс€ выполнить пор€дка 15 запусков с последующей остановкой.
  • ќбкатку нужно продолжить на более высоких оборотах, поднима€ их от 1000 до 1500, затем до 2000 об/мин. ¬ каждом режиме двигатель должен работать 3-5 минут.

ƒлительность и специфика обкатки

ќсновной этап обкатки – это 3 000 км пробега после капитального ремонта. ƒл€ притирки всех деталей необходимо точно выполн€ть скоростной режим, особенно первую 1 000 км. “акже нужно соблюдать следующие правила:

  • избегать вождени€ на повышенных оборотах, не допускать сброса оборотов ниже нормального уровн€;
  • измен€ть скорость движени€ автомобил€ и обороты двигател€ при щад€щем режиме в пределах разрешенных значений;
  • не допускать значительной загрузки машины и использование прицепа;
  • исключить резкие торможени€ и набор скорости автомобилем. Ќе допускаетс€ выполнени€ торможени€ двигателем.

«амена масла производитс€ после пробега в 1 000 км. Ќужно исключить промывку мотора и применение различных добавок и присадок.

ќбкатка двигател€ после капремонта имеет свою специфику, котора€ определ€етс€ особенност€ми выполненных технологических операций. Ёто зависит от объема выполненных работ (частичное или полное восстановление). ¬ первом случае замен€ютс€ отдельные детали двигател€ и дл€ проведени€ обкатки можно ограничитьс€ пробегом в 1 000 км.

ѕолное восстановление ƒ¬— предполагает ремонт всех его систем. Ёто требует обкатки двигател€ в течение 3 000 км. “акой вид восстановлени€ более распространен. ѕри выполнении обкатки в этих случа€х требуетс€:

  • выполнить прогрев двигател€ на холостом ходу так, чтобы достичь рабочей температуры уже во врем€ поездки;
  • избегать посадки в автомобиль пассажиров и старатьс€ выбирать маршрут без необходимости преодолевать крутые склоны;
  • избегать резких ускорений/торможений, исключить торможение двигателем;
  • ограничить скорость автомобил€ 60 км/час. ¬ажно: мощность ƒ¬— при этом значени€ не имеет. ќбороты двигател€ должны быть в диапазоне 1500-2500 об/мин. Ќе допускать работы двигател€ в нат€г;
  • не бо€тс€ выполн€ть переключение передач, однако нагрузки на мотор нужно дозировать. ¬ таком режиме движени€ скорость будет соответствовать передаче.

ќграничени€ при обкатке позвол€ют добитьс€ зеркальной чистоты поверхности цилиндров, поршневые кольца полностью размещаютс€ в поршневых канавах.

Ўлифовка на современном оборудовании не дает возможности достигнуть таких результатов.

¬арианты обкатки двигател€

 лассическую обкатку выполн€ют в щад€щем режиме. ќбъем работ при капитальном ремонте на этот момент не вли€ет. Ќачинать движение нужно плавно, движение на 5 передаче исключено. Ќеобходимо контролировать качество топлива и моторного масла.

 роме классической обкатки мотора специалисты используют несколько других вариантов:

  • ќбкатка на стенде с размещением ƒ¬— и выполнением запуска с присоединенным карданным валом. ќбороты двигател€ фиксируютс€ энкодером и/или тахометром. ѕрограмма, используема€ при обкатке на стенде, определ€ет параметры работы электромотора (ведущий мотор), который приводит в движение карданный вал. ѕродолжительность такой обкатки зависит от выполненных технологических операций в ходе ремонта. Ќеобходимо добитьс€ стабильных оборотов в пределах 600 об/мин. на холостом ходу и отсутстви€ сбоев в работе ведущего двигател€ при нажатии на педаль газа.
  • Ѕесстендова€ холодна€ обкатка подразумевает буксировку автомобил€ на 3 скорости с выключенным двигателем. ƒлительность такой операции обычно составл€ет 3 часа. ѕеред обкаткой выполн€ют заправку технических жидкостей. ¬ технических центрах такой способ специалистами не примен€етс€, однако частные мастера к нему прибегают достаточно часто.
  • √ор€ча€ обкатка выполн€етс€ на неподвижно сто€щем автомобиле. ¬ ходе обкатки провер€етс€ качество сборки двигател€ после капитального ремонта. Ќебольшие дефекты установленных на замену изношенным и неисправным детал€м устран€ют. “акой способ обкатки подходит дл€ выполнени€ в гараже. ¬ыполн€ютс€ следующие операции:
    1. «апускают двигатель с оборотами, как на холостом ходу.
    2. ѕосле 3-минутной работы его выключают и дают отдохнуть 3-4 минуты. ќпераци€ повтор€етс€ до 15 раз. ¬ыключение ƒ¬— позвол€ет избежать локального перегрева двигател€.
    3. ѕосле этого мотор запускают так, чтобы он давал 1200 об/мин. ќриентиру€сь на общее врем€ работы силового агрегата в пределах 50 минут постепенно увеличивают обороты. ќднако нельз€ переходить рубеж в 50% от возможного максимума.

Ќе допускаетс€ работа двигател€ при резком подъеме температуры. ¬ таких случа€х мотор выключают и выполн€ют новый запуск только после снижени€ температуры. “акже нужно проверить уровень технических жидкостей, возможные протечки и компрессию цилиндров. –егулирование зазоров клапанов выполн€ют после окончани€ обкатки.


¬озврат к списку