Вопросы о ремонте двигателей
Задать вопрос
Начал неустойчиво на холостом ходу работать двигатель 405.22, сильно прыгают обороты. В чем может быть причина?
Советуем сначала проверить регулятор холостого хода и герметичность подходящих к нему шлангов. Повреждение шлангов приводит к подсосу воздуха. Регулятор надо снять и очистить. Надо также проверить датчик массового расхода воздуха, нет ли в нем конденсата. Рекомендуем проверить ДТОЖ, для этого снимите разъем и запустите двигатель. Восстановившиеся обороты покажут, что причина была в нем. И конечно надо проверить герметичность форсунок.
Прошу совета по движку ЗМЗ-406. Я покупал б/у автомобиль, но двигатель был в хорошем состоянии. Проблемы начались тысяч через 20 пробега. Сначала пробило прокладку головки блока. Заказал шлифовку и замену сальников клапанов. Затем движок стал греться, тяга упала, из выхлопной пошел густой дым сизого цвета. И появился подозрительный звук в расширительном бачке. Надо срочно в автосервис?
Нужно сначала проводить диагностику двигателя, но судя по симптомам вам действительно предстоит капитальный ремонт двигателя.
Начались проблемы с двигателем ЗМЗ-405.22. На трассе вроде все нормально, а вот на подъемах тяга пропадает. Заехал к знакомым, ничего не нашли. Подскажите, что делать?
Надо проводить диагностику. Объемы работ после диагностики мы обязательно согласовываем с клиентом. Определим давление в цилиндрах, проверим клапаны (достаточно часто дефекты клапанов приводят к падению давления), седла. Если обратитесь к нам, причину обязательно найдем и устраним.
Попадает масло в систему охлаждения. Андрей
Здравствуйте, Андрей. При попадании масла в систему охлаждения, эксплуатацию двигателя нужно немедленно приостановить во избежание тяжелых неисправностей двигателя. Основные причины попадания масла в систему охлаждения:
- неисправность прокладки ГБЦ;
- трещина ГБЦ;
- неисправность теплообменника;
- неисправность компрессора;
- трещина масляной магистрали блока цилиндров.
Гарантированно определить причину данной неисправности можно только «подразобрав» двигатель.
Начал троить движок ЗМЗ-402. Почистил карбюратор, заменил свечи. Проверил компрессию в цилиндрах. Холостые двигатель держит хорошо, но проблема не ушла. Да, движок прошел после капитального ремонта около 100000 км. Подскажите, в чем может быть причина?
Советуем начать с проверки прокладки коллектора — это характерная проблема двигателя 402. Надо также посмотреть впускной клапан (может быть пережат) и крышку трамблера.
Начались проблемы с двигателем ГАЗ 560. Перестал тянуть, на подъем надо сначала разогнаться, поднимается только на второй. Делал компьютерную диагностику, но ничего не нашли. Со второй машины поставил топливный насос, другие форсунки, даже заменил датчик оборотов мотора. Не помогло. Подскажите, что делать?
Советуем начать с замены фильтров и проверить подачу топлива. Иногда причина кроется в забитой сетке в отстойнике. Проблема может также быть в воздушном патрубке, идущем от фильтра к турбине.
Движок ЗМЗ 405.24. Заметил, что когда сбрасываю газ, обороты начинают прыгать то вниз, то вверх. И так в диапазон 500-1500 оборотов. Так происходит и на холодном движке, и на моторе с рабочей температурой. Компьютер ошибок не показывает (сначала грешил на датчик дроссельной заслонки). В чем может быть причина?
Без диагностики сложно ответить. Надо проверять датчики массового расхода воздуха, температуры, посмотреть клемму аккумулятора с выключателем массы. Дело может быть в прошивке (замена 32 на 52 обычно устраняет подобные проблемы).