Вопросы о ремонте ТНВД
Задать вопрос
Не заводится движок Cummins. Отдал в автосервис, говорят, что причина в неисправности ТНВД. Якобы заправлялся некачественным топливом. При проверке на стенде подача топлива производиться неравномерно, а на плунжере обнаружили риски. Но в качестве топлива я уверен. Подскажите, где еще искать причины неисправности?
Начните с проверки состояния топливного фильтра, как поставлен и есть ли он (не удивляйтесь, и с такими случаями сталкиваемся). А лучше обратиться к нам, разберемся и неисправности устраним.
Отдал в ремонт ТНВД (Моторпал-Рославль) своего Бычка. Поставил, но вибрация полностью не исчезла и черный дым еще есть. Хотя тяга стала лучше. Думаю сам смогу довести до ума. У насоса сзади есть два регулировочных болта. Подскажите, для чего они предназначены?
Мы вам советуем проверить ТНВД на стенде. Наш опыт говорит, что неквалифицированное вмешательство может привести к серьезным последствиям. А так верхний служит для регулировки подачи топлива. Только вот регулировать надо очень осторожно.
У меня на Газели с движком Cummins начались проблемы, завести после остановки могу только с буксира. Машина едет, пока есть топливо в фильтре. Похоже, что горючее из бака не поступает из-за отсутствия разрежения в сепараторе – ТНВД не работает. Чек горит. Подскажите, что делать?
Не исключено, что проблема в ТНВД. Но точно сможем ответить после проведения диагностики. Начните с самого простого ― проверьте состояние топливного фильтра, сетки на входе в сепаратор и сетки на баке.
На Бычок мне поставили ТНВД Моторпал. Хватило на рабочую неделю. В пятницу утром стал заводить машину, движок вдруг набрал огромные обороты, после чего заглох. Теперь завести можно, только предварительно прогрев двигатель. В чем причина, не подскажите?
Мы всегда отвечаем, что нужна диагностика. Но постараемся помочь. Проверьте подачу масла в ТНВД. Особенность Моторпал в наличии двух масляных штуцеров и ошибка приводит к нехватке масла в насосе.
Заглох, перестало поступать топливо. Решил посмотреть и снял с ТНВД трубку. Крутанул стартером, ничего нет. А вот под давлением поступает в обратку. Чек горит. Хочу разобраться, в чем причина? В электромагнитном клапане на ТНВД?
Причиной может быть простой засор перепускного клапан, куда попадает стружка. Посмотрите состояние плунжерных пар. При износе шток плунжера будет «гулять», тогда клапан начнет засасывать топливо в обратку. Проблема для вас в том, что автосервисы от ремонта ТНВД отказываются и предлагают замену на новый.
Снял с Зил-5301 движок и ногинский насос, решил поставить на свой ЗиЛ. Все проверил, заменил прокладки и поршни. Конечно, притер клапаны. Но тяги нет, в подкапотном звук глухой возник. В форсунках посмотрел распылы, отрегулировал, поменял момент впрыска. Результата никакого. Мне говорят, что может проблема в насосе. Что подскажите? Игорь
Игорь, часто видим, что на ТНВД Ногинского завода ослабляется контргайка регулировочного болта. Это нарушает регулировку начала впрыска одной из секций. Обычно на холостых оборотах этот дефект почти незаметен, но в автомобиле под нагрузкой начинаются проблемы.
Купил б/у ярославский насос ЯЗДА, поставил. Движок у меня 645. Мне знакомый мастер его проверил, сказал, что все в норме. Но расход топлива резко увеличился, движок начал троить, выхлопные просто внять стали ужасно. Мой спец что-то напутал? Алексей
Алексей, ТНВД проверяют по тест-плану, надо знать, какой использовал ваш знакомый мастер. Обратитесь к нам, быстро проведем диагностику, точно установим причины неисправности и все устраним. Рискнем также предположить, что в вашем случае проблема заключается не только в ТНВД.