¬рем€
работы
ѕн-ѕт: 08:00 Ц 17:00
—б, ¬с: ¬ыходные

–асточка коленчатого вала

ѕризнак неисправности коленвала, который посто€нно находитс€ под нагрузкой, ― возникновение характерного стука в двигателе, поэтому его необходимо незамедлительно отправл€ть в ремонт.

ƒл€ фиксации коленчатого вала, который лежит в специальной постели в блоке цилиндров, используютс€ коренные подшипники скольжени€ (коренные вкладыши) и шатунные (шатунные вкладыши), которые служат дл€ креплени€ шатунов к коленвалу. ƒл€ изготовлени€ вкладышей примен€ютс€ прочные материалы, обладающие гладкой поверхностью, чтобы минимизировать трение в месте контакта коленвала и вкладыша, и позвол€ть свободно вращатьс€ валу. Ѕесперебойна€ работа механизма обеспечивает об€зательна€ подача моторного масла на вкладыши из системы смазки.

ѕолированные поверхности вкладышей и шеек коленчатого вала при эксплуатации автомобил€ подвергаютс€ износу: размеры зазоров увеличиваютс€, возникают люфты, по€вл€етс€ стук коленвала. ¬се это ведет к значительному износу кривошипно-шатунного механизма и цилиндро-поршневой группы. Ќеисправности коленвала привод€т к снижению давлени€ в системе смазки. ¬одителю сообщит об этом загоревша€с€ на панели приборов сигнальна€ лампа аварийного давлени€.

¬ этом случае замена вкладышей на новые ситуацию исправить не сможет, необходимо устанавливать вкладыши ремонтного размера. Ќапример, ремонтный вкладыш имеет стенку толщиной на 0,2 мм больше стенки стандартного или ранее установленного ремонтного вкладыша. ѕоэтому, прежде чем установить вкладыш необходимо расточить коленвал, чтобы обеспечить подгон наружного диаметра шеек под размер вкладышей.

 аждый двигатель имеет различные комплекты ремонтных вкладышей, отличающиес€ размерами. ќт количества вкладышей различного размера дл€ конкретного ƒ¬— зависит возможность проводить расточку коленвала под конкретный ремонтный размер. ќбычно дл€ двигател€ предлагаютс€ 4 ремонтных комплекта. ѕри проведении финальной подгонки может потребоватьс€ расточка вкладыша коленвала. Ёто определ€етс€ индивидуальными особенност€ми устанавливаемых деталей.

¬ процессе эксплуатации двигател€ иногда возникает ситуаци€, когда в силу производственных дефектов (брака) самого коленвала по€вл€етс€ необходимость проведени€ ремонта. ѕри этом вкладыши могут быть рабочими. Ёто значит, что расточка выполн€етс€ при дефекте шеек вала.

ќснованием дл€ проведени€ расточки станет по€вление задиров, канавок и износ шеек коленвала более 0,03 мм. Ѕез данной технологической операции восстановить гладкую поверхность шеек невозможно. «амена вкладышей после расточки также необходима. –езультатом ремонта с проведением расточки и заменой вкладышей на новые станет достижение идеально гладкой и ровной поверхности в местах сопр€жени€. “акой ремонт обеспечивает нормальную работу нагруженного механизма.

ѕодвод€ итоги, можно сказать, что состо€ние поверхности шеек коленвала в значительной степени зависит от состо€ни€ вкладышей детали. Ќеобходима подгонка данных элементов с повышенной точностью дл€ обеспечени€ нормальной работы спр€женной пары шейка вкладыш в услови€х посто€нно мен€ющихс€ и очень значительных нагрузок.

≈ще одна распространенна€ проблема – проворачивани€ вкладышей коленвала. ѕри проворачивании вкладыша исправить ситуацию заменой одного или всех вкладышей без проведени€ расточки коленчатого вала недостаточно.

 валифицированный ремонт в такой ситуации должен предусматривать:

  • оценку износа вкладышей коленвала;
  • вы€вление дефектов вала;
  • проведение предварительной расточки коленчатого вала;
  • установку вкладышей требуемого ремонтного размера.

“ехнологические операции в процессе капитального ремонта двигател€ включают:

  • полную разборку ƒ¬—;
  • составление дефектовки двигател€;
  • проведение различных замеров с использованием нутромера, микрометра и другого измерительного оборудовани€.

ѕолученные результаты служат дл€ оценки необходимости проведени€ расточки блока цилиндров, коленчатого вала, фрезеровки и шлифовки головки блока цилиндров, выполнени€ расточки постели коленчатого вала.

ѕодборка ремонтных поршней и кольца, вкладышей коленчатого вала, других деталей производитс€ только после выполнени€ всех названных технологических операций.

¬ажно! Ќе рекомендуетс€ покупать ремонтные запасные части заранее. Ёто св€зано с тем, что часто специалисты вынуждены выполн€ть расточку не в следующий ремонтный размер, а через один и даже более. ѕричина состоит в характерных особенност€х по€вившейс€ выработки, глубине повреждений и т.д.

 ачественно выполнить расточку и шлифовку коленчатого вала собственными силами сможет только опытный специалист.  роме того, необходимо располагать определенным набором специального оборудовани€, например станок дл€ расточек коленвала, так как без него невозможно выполнить данную технологическую операцию с необходимой точностью. ќб€зательно следует помнить, что качество работы с коленчатым валом определ€ет сложность и возможность дальнейшей подгонки ремонтных вкладышей.

ѕопытки некоторых автовладельцев выполнить шлифовку коленвала в гараже с использованием подручных средств ради максимально возможной экономии привод€т к очень негативным последстви€м. Ќе рекомендуетс€ повтор€ть эти ошибки, потому что результат будет совершенно непредсказуемым.

—тоимость выполнени€ такой сложной технологической операции, как ремонт коленвала, получаетс€ обычно на 50% дешевле покупки новой детали. » это при том, что расточку коленвала выполн€ет опытный специалист.


¬озврат к списку