Двигатель залило водой – что делать?

Автопроизводители предусматривают различную защиту мотора от воздействия негативных внешних факторов, в том числе, от проникновения влаги. Однако нарушение правил эксплуатации авто или некоторые неисправности двигателя могут привести к тому, что влага в ДВС попадет. Основные случаи, когда это происходит:

• на БЦ или головке блока появились трещины;
• герметичность патрубков воздушного фильтра нарушена;
• резиновые прокладки порвались;
• в двигателе скапливается конденсат, причиной чему могут быть непродолжительные поездки в зимнее время;
• при проезде по участку дороги, залитому водой, на высокой скорости.

Конструктивно в двигателе предусмотрено разделение водной и масляной магистралей. При возникновении трещин жидкости, циркулирующие по этим магистралям, смешиваются. В масляной магистрали при попадании антифриза образуется эмульсия.

Существуют еще две причины, которые не зависят от владельца автомобиля. Первая ― заправка топливом на незнакомой АЗС. Водитель в таком случае не может контролировать качество заливаемого в бензобак топлива и наличия в нем влаги. Влага также может проникнуть в подкапотное пространство при посещении автомойки.

Автовладельцы в регионах с холодным климатом могут столкнуться с проблемой налипания снега или льда под капотом с последующим оттаиванием и, в результате, попаданием влаги в мотор.

Определяем проникновение влаги в двигатель

По ряду признаков водитель сможет определить попадание влаги в двигатель, что никогда не происходит незаметно. О проблеме говорит:

• появление эмульсии на масляном щупе;
• появление влаги в корпусе воздушного фильтра;
• сбои в работе системы зажигания;
• повышение уровня масла в картере;
• выхлоп становится дымным;
• моторное мало приобретает рыжеватый оттенок, что указывает на коррозию металлических деталей;
• конденсат или эмульсия светло-коричневого цвета скапливаются на крышке маслозаливной горловины.

Попадание влаги в двигатель приводит к снижению мощности агрегата с одновременным увеличением расхода топлива. В подкапотном пространстве возникают посторонние звуки. С запуском мотора возникают проблемы, при попадании большого количества влаги двигатель запустить просто невозможно. Внешний осмотр агрегата позволяет установить случаи, когда ДВС залит снаружи. Как уже сказано, возникнут проблемы с работой системы зажигания. С перебоями будет работать электроника. Во время движения водитель заметит, что двигатель троит, а обороты коленвала плавают.

Риски проникновения влаги в ДВС

Риски, связанные с проникновением влаги в двигатель, во многом зависят от пути ее проникновения. Смазка, смешавшись с водой, теряет свои свойства и превращается в эмульсию. Попадание в мотор такой эмульсии приводит к следующим негативным последствиям:

• коленвал и вкладыши изнашиваются;
• масляные колпачки разрушаются;
• возникают задиры на поверхности цилиндров;
• возникают люфты;
• появляются очаги коррозии.

Особую опасность представляет проникновение влаги в камеры сгорания. В подобных случаях механические повреждения получают БЦ, поршневая группа и другие элементы двигателя. Детали подвергаются критическим нагрузкам, деформация приводит к возникновению расколов и трещин.

Отдельно надо поговорить о рисках, связанных с проникновением влаги в рабочую камеру дизеля. Степень сжатия в таких силовых агрегатах выше, поэтому попадание влаги приводит к значительным повреждениям. Полученные в результате механические повреждения даже капитальным ремонтом двигателя нельзя будет устранить.

Какие предпринять действия?

Решением проблемы станет обращение в СТО, при этом желательно дать двигателю время просохнуть, до того момента, когда вы сможете обратиться в автосервис.

Настоятельно рекомендуем не пытаться запустить двигатель (в попытке определить работоспособность агрегата) и прокрутить коленчатый вал. Также нужно избегать буксировки или точка автомобиля с включенной передачей. Запрещено совершать поездки, даже в автосервис, с мотором, который был до этого залит водой. Вам придется обратиться за помощью к эвакуатору или организовать буксировку автомобиля.

Обнаружив образование эмульсии вместо моторного масла необходимо установить причину попадания жидкости в систему смазки. Потребуется полная проверка агрегата и всех систем. Обращение в автосервис даст возможность выполнить диагностику двигателя и составить дефектовку. Изношенные детали требуется заменить, это сохранит ресурс силового агрегата.

Запускаем двигатель после просыхания

Важно! Приступить к запуску двигателя рекомендуется только после посещения СТО и выполнения диагностики агрегата. Так можно избежать серьезных проблем. Нельзя забывать, что в противном случае есть большой риск получить погнутые шатуны и разрушенные поршни. Кроме того, будет деформирован БЦ и появится трещина в камере сгорания.

В некоторых случаях можно запустить двигатель, если влага не проникла внутрь агрегата (жидкость попала на мотор снаружи). Сухой ветошью требуется удалить влагу с проводки, чтобы не допустить выхода из строя системы впрыска топлива и зажигания. После этого надо оставить автомобиль на 2-3 дня, за которые агрегат просохнет полностью.

Прежде чем приступить к запуску мотора, необходимо выполнить замену моторного масла. Попавшая в смазку влага изменит ее свойства, например, масляная пленка будет плохо образовываться на поверхностях трения. В результате происходит ускоренный износ деталей двигателя. Замена масла должна включать в виде промежуточного этапа использование промывочного масла.

Возможные последствия

Последствия будут зависеть от того, в какую систему проникла влага. Если двигатель залит снаружи, то после просыхания некоторые проблемы возникнут с зажиганием, датчиками, впрыском и ЭБУ.

При попадании влаги в камеру сгорания последствия будут значительно более серьезными. Невозможность сжать влагу в камере поршнем приведет к деформации и механическим повреждениям элементов агрегата. Надо также помнить, что для дизельного двигателя последствия будут более разрушительными.

Важным фактором станет количество попавшей в моторное масло влаги и время, за которое проблема будет обнаружена. Каждый километр пробега с эмульсией вместо смазки сокращает ресурс двигателя. Без своевременной замены масла мотор выйдет из строя и для восстановления его работоспособности потребуется капитальный ремонт. Сокращение интервала замены моторного масла позволит избежать ускоренного износа элементов двигателя.