¬рем€
работы
ѕн-ѕт: 08:00 Ц 17:00
—б, ¬с: ¬ыходные

Ќеисправности и виды ремонта коленчатого вала

¬ конструкции двигател€ внутреннего сгорани€ одним из основных элементов выступает коленчатый вал. “акже по стоимости он считаетс€ одной из самых дорогосто€щих деталей. –емонт коленвала требует опыта и наличи€ специального инструмента, самосто€тельный процесс восстановлени€ его работоспособности без специализированных станков выполнить практически невозможно.

–асскажем о характерных неисправност€х и причинах их возникновени€, перечне технологических операций по ремонту коленвала, способах решени€ проблем

ѕравильна€ обкатка двигател€ после капитального ремонта

ќсновные неисправности коленвала

  • ѕротечка сальников. ƒанна€ проблема характерна дл€ моторов с пробегом. ”странить проблему можно заменой сальника.  ак временное решение примен€ют масло с более в€зкими характеристиками, что позвол€ет остановить протечку на какое-то врем€.
  •  ритически низкий уровень масла (масл€ное голодание). ѕроисходит из-за выхода из стро€ маслонасоса, загр€знени€ канала подачи смазки, резкое снижени€ уровн€ масла в ƒ¬—. ћасл€ное голодание приводит к увеличению трени€ подшипников, перегреву элементов. ѕродолжение эксплуатации двигател€ с подобным дефектом грозит заклиниванием мотора, что потребует проведени€ капитального ремонта.
  • ћеханическое повреждение детали.
  • »знос элементов, который ведет к увеличению допустимого зазора и возникновению люфта коленчатого вала. Ўейки и подшипники изнашиваютс€, возрастает вибраци€, по€вл€етс€ стук в двигателе.
  • ”скоренный износ элементов, значительно превышающий нормальный износ. ¬озникает из-за разбалансировки коленчатого вала или ошибок при монтаже.

ѕравильна€ обкатка двигател€ после капитального ремонта

¬иды ремонта коленчатого вала

–емонт коленвала выполн€етс€ с полной разборкой двигател€ с последующим осмотром и дефектовкой узлов и механизмов. ѕроцесс замены или ремонта детали очень трудоемкий.

Ўлифовка

¬ыполнение шлифовки коленчатого вала требует наличи€ специализированного оборудовани€ и особых навыков. ƒопустимые погрешности при выполнении данной технологической операции не должны быть больше 0,015 мм от заданных параметров. Ёффективна€ работа шатунных подшипников возможна при перекосе осей шеек в диапазоне 0,03-0,05 мм. ”странить овальность и конусность шеек можно с калибровкой форм с допустимой погрешностью до 0,005 мм.

ƒл€ того, чтобы продлить работу сальника выполн€тс€ шлифовка поверхности под деталью. ќпределен допустимый предел биени€ поверхности под передний или задний сальники в 0,01 мм. –азрешенный уровень шероховатости не может превышать Ra = 0,16 мкм.

ѕравильна€ обкатка двигател€ после капитального ремонта

–асточка

“ехнологическа€ операци€ по расточке требуетс€, если обнаружены отклонени€ в форме, размере шеек или при наличии отложений на их поверхности. ƒл€ измерени€ диаметра шеек необходим микрометр. —тоимость расточки достаточно высока.

ѕравильна€ обкатка двигател€ после капитального ремонта

–ихтовка

“ехнологическа€ операци€ по рихтовке коленчатого вала выполн€етс€ при обнаружении значительных дефектов на поверхности. ѕри деформации поверхности свыше 0,07 мм обработка выполн€етс€ на специализированном прессовочном оборудовании. ѕроблема, как правило, возникает при неоднократном перегреве подшипников. ¬ большинстве случаев значение деформации при максимальных нагрузках может превышать в 0,2 мм. ќднако в некоторых случа€х это значение может достигать 1,0 мм. „резмерный перегрев приводит к деформации оси коленчатого вала, что негативно сказываетс€ на всех поверхност€х. ¬ыполнение рихтовки дает возможность уменьшить дефект до 0,05-0,08 мм. ¬ыполненна€ затем шлифовка минимизирует размер дефекта.

ѕравильна€ обкатка двигател€ после капитального ремонта

–емонт шкива

Ўкив коленвала перед ремонтом необходимо хорошо очистить. «амена шкива на новый требуетс€ при поломке детали или обнаружении дефектов.

ѕравильна€ обкатка двигател€ после капитального ремонта

„истка каналов

  об€зательным технологическим операци€м относ€тс€ чистка каналов и замена заглушек. ¬ыполн€етс€ демонтаж и тщательна€ очистка. Ћучшего результата позвол€ет достичь продувка каналов сжатым воздухом под большим давлением. “акой способ позвол€ет обеспечить максимальную чистоту каналов, что скажетс€ на надежности системы. «авершающий этап Ц установка новых заглушек.

ѕравильна€ обкатка двигател€ после капитального ремонта

«амена подшипников

“ехнологическа€ операци€ по замене подшипников выполн€етс€ дл€ повышени€ надежности работы коробки передач. Ёто опорный элемент первичного вала  ѕѕ и износ подшипников ведет к по€влению шумов при работе.

ѕравильна€ обкатка двигател€ после капитального ремонта

ѕолировка

“ехнологическа€ операци€ выполн€етс€ дл€ обработки поверхности дл€ упорных полуколец. ѕри длительной эксплуатации автомобил€ износ поверхности неизбежен. ¬озникает деформаци€, что ведет к увеличению осевого смещени€ коленвала и приводит к возрастанию нагрузки на шатунно-поршневую группу. —истема испытывает разные нагрузки при каждом выжиме сцеплени€. –езультат ― ускоренный износ ремн€/цепи √–ћ и негативное воздействие на ресурс двигател€. Ќовый полукольца устанавливаютс€ в соответствии с измененными размерами.

Ѕлагодар€ полировке шеек достигаетс€ высока€ чистота поверхности, что обеспечивает максимальную работоспособность системы и отсутствие сбоев в работе, также уменьшаетс€ износ вкладышей. «амена вкладышей коленчатого вала выполн€етс€ при соответствующем износе.

ѕравильна€ обкатка двигател€ после капитального ремонта

¬осстановление маслосгонной накатки

»знос масл€ной накатки возникает при эксплуатации коленчатого вала. ƒл€ устранени€ дефекта требуетс€ полное восстановление. ќбеспечить нужный результат позвол€ет выполнение технологической операции на специальном станке.

Ќа старых модел€х иностранных и советских двигателей использовалась сальникова€ набивка, работающа€ в паре с маслосгонной накаткой коленвала. »знос накатки приводит к протечкам масла. ƒл€ устранени€ дефекта необходимо восстановление детали.

ѕравильна€ обкатка двигател€ после капитального ремонта

Ѕалансировка

“ехнологическа€ операци€ по балансировке коленвала выполн€етс€ после устранени€ значительных деформаций или при обнаружении сильного биени€ посадочной поверхности под маховик по отношению к коренным шейкам. ƒл€ некоторых двигателей операци€ по балансировке об€зательна. Ёто касаетс€ ƒ¬—, у которых балансировка коленчатого вала выполн€етс€ вместе с маховиком и корзиной.

ѕравильна€ обкатка двигател€ после капитального ремонта


¬озврат к списку