¬рем€
работы
ѕн-ѕт: 08:00 Ц 17:00
—б, ¬с: ¬ыходные

ѕричины по€влени€ стука форсунок в дизеле

ќпытные автовладельцы хорошо знают звуки, с которыми работает дизельный двигатель автомобил€. ќбычно в дизеле никакие посторонние шумы не слышны, работа исправного мотора сопровождает размеренный и приглушенный звук. ¬озникновение под капотом посторонних шумов – это серьезна€ причина дл€ беспокойства, особенно если стал слышен стук, который может по€витьс€ из-за различных неисправностей. ¬ зависимости от характера дефекта автовладельцу нужно проходить плановое “ќ или срочно обращатьс€ в автосервис дл€ ремонта двигател€.

¬озникший в дизеле стук обычно св€зан с работой форсунки, который можно сравнить с цоканьем или стрекотом. —лышен этот звук в верхней части дизел€. ѕри наличии у дизельного двигател€ шумозащитной крышки стук будет раздаватьс€ пр€мо из-под нее. ќдним из способов распознавани€ стука в виде цокань€ служит прикосновение к топливопроводу форсунки. –ука почувствует вибрацию, сопровождаемую постукиванием в топливопроводе. ѕокажетс€, что стук раздаетс€ со стороны дизел€.

—пособ вы€влени€ форсунки со стуком и причины возникновени€

—уществует достаточно простой способ определени€ форсунки, издающей стук. ¬ двигател€х с Common Rail потребуетс€ запасна€ форсунка или заглушка. Ќеобходимо отвернуть подход€щую к форсунке топливную трубку и заменить провер€емую форсунку на запасную или на заглушку. —н€тую деталь опускают в пластиковую бутылку. ѕосле этого надо запустить дизель, работа которого на оставшихс€ цилиндрах будет сопровождатьс€ вибраци€ми. ≈сли при работающем дизеле стук больше не слышен, значит удалось обнаружить неисправную форсунку, издававшую стук. “акой способ позвол€ет проводить проверку двух форсунок одновременно, потому что дизельный двигатель запускаетс€ на двух цилиндрах.

—тук в форсунке может по€витьс€ из-за поступившего увеличенного объема сол€рки. Ёто происходит при неправильно отрегулированной работе топливной аппаратуры. ¬ старых дизел€х дл€ поиска сбо€ в работе топливной аппаратуры используют способ, при котором нужно по очереди ослабить или открутить штуцеры. Ёто позвол€ет найти цилиндр, в котором сгорание сол€рки происходит жестко, при избытке топлива. ќткручивать штуцеры от форсунок надо медленно, так, чтобы в цилиндр поступала часть дизтоплива. ќстальна€ часть при этом будет просачиватьс€ через штуцер. ѕри нормализации работы двигател€ и исчезновении стука можно быть уверенным, что неисправность обнаружена.

»знос распылителей

“очность изготовлени€ распылител€ форсунки в соответствии с 5 классом гарантирует герметичность детали и невозможность поступлени€ через нее воды и гр€зи. ƒл€ смазки используетс€ дизтопливо. ѕроблемы с качеством распыла возникают при повреждении рабочей кромки распылител€. “акой дефект приводит к искажению направлени€ впрыска топлива. —уществует мнение, что поврежденные при использовании сол€рки низкого качества форсунки можно очистить или промыть. Ёто ошибочное мнение. ¬осстановить работоспособность можно только заменив распылитель, износ которого и создает стук форсунки.

ќ чем говорит стук форсунки? Ёто точный симптом неисправности, дл€ устранени€ которой требуетс€ замена распылителей.  ак временную меру можно использовать регулировку давлени€ впрыска, ведь при изношенных распылител€х давление снижаетс€. ѕроблема заключаетс€ в увеличенном размере по€ска иглы у изношенного распылител€. ”силие пружины не измен€етс€, поэтому в отличии от нового у изношенного распылител€ удельное давление на уплотнительный по€с будет меньше. “ребуемого уплотнени€ не происходит и распылитель перестает работать при любом нарушении.

¬ результате в двигателе возникает стук. ќднако возникший дефект нельз€ компенсировать пружиной с более тугой подт€жкой. “ак будет нарушен рабочий процесс и вмешательство в работу топливного насоса высокого давлени€ приведут к серьезным негативным последстви€м.

¬ыходом из положени€ может быть промывка иглы и полости распылител€. ќднако за такую работу стоит братьс€ при наличии определенного опыта. Ћучше заменить распылитель, стоимость которого не так высока.

ѕродолжение эксплуатации автомобил€ с льющими распылител€ми может привести к прогоранию √Ѕ÷, возникновению в головке трещин. ¬ некоторых модел€х дизелей возможно повреждение поршней. ¬се это говорит о необходимости решать проблему как можно быстрее.


¬озврат к списку