Ремонт нижней головки шатуна
Нижняя головка шатуна – это разъемная конструкция для обеспечения соединения шатуна с шейкой коленвала. В зависимости от стержня различают косой или прямой вариант НГШ. Косой, позволяющий уменьшить размеры двигателя, устанавливают в автомобилях с V-образными ДВС. Внизу НГШ расположены подшипники скольжения из стальной ленты с антифрикционным покрытием. Нижняя головка передает от шатуна усилие к коленвалу, что преобразовывает возвратно-поступательное движение поршня во вращательное.
Ремонт НГШ заключается в восстановлении геометрии посадочного места под шатунный вкладыш. Такая операция выполняется как в ходе штатного ремонта мотора, так и при обнаружении «стука» коленвала.
Стоимость работ
|
Наименование модели |
Цена |
|---|---|
|
Ремонт по НГШ с плоским разъемом в номинальный размер импортного производства |
3 900 руб. |
|
Ремонт по НГШ с плоским разъемом в номинальный размер отечественного производства |
2 600 руб. |
При длительной эксплуатации происходит деформация НГШ под влиянием термических и механических нагрузок. С этим связана необходимость контроля геометрии нижней головки при разборках силового агрегата.
Ремонтные работы
- На плоскошлифовальном станке выполняют «занижение» нижней крышки шатуна.
- Шатун собирают с учетом установленного производителем момента для конкретного типа двигателя.
- Растачивают шатун в номинальный размер. Важно сохранить неизменным компрессионное расстояние, поэтому съем металла выполняют, в основном, с «заниженной» крышки с базированием резца на постели шатуна.
Шатуны со сколами, у которых крышка с самой деталью не имеют ровных привалочных плоскостей, меняются на новые.
Контакты
Адрес: Московская область, Ленинский р-он, с. Молоково, ул. Революционная, д. 142, с. 1
Телефон: 8(499) 586-04-90, 8(495) 549-13-34
Время работы: Пн-Пт: 08:00 – 17:00. Сб, Вс: Выходные
E-mail: motornye.tehnologii@zaoair.com
ИНН 7713315870
ОГРН 1037739209397
Схема проезда