¬рем€
работы
ѕн-ѕт: 08:00 Ц 17:00
—б, ¬с: ¬ыходные

÷ены на ремонт редуктора

–едуктор Ц один из ключевых узлов в системе трансмиссии, а его основной функцией €вл€етс€ передача крут€щего момента от коленчатого вала. Ќеобходимость в ремонте детали возникает крайне редко. “ем не менее, никто не застрахован от того, что неисправность возникнет в самый неудобный момент.

 ак узнать о его поломке?

ѕрофессиональные водители знают, что неисправный редуктор про€вл€ет себ€ преимущественно наличием посторонних шумов. „тобы их обнаружить, следует прибегнуть к таким действи€м:

  1. ƒвига€сь на скорости пор€дка 20 км/ч, прислушивайтесь к наличию шумов. «атем планомерно наращивайте скорость примерно до отметки в 80 км/ч, фиксиру€ моменты, когда они по€вл€ютс€ и исчезают. —брасывать набранную скорость обратно до 20 км/ч следует посредством торможени€ двигателем, без помощи педали тормоза. ѕроделав процедуру несколько раз и отметив факт по€влени€ характерных шумов на одних и тех же этапах, можете быть уверены, что их причина Ц неисправность редуктора.
  2. Ќаберите скорость около 80 км/ч, перейдите на Ђнейтралкуї и загасите мотор. ≈сли в этом положении шумы исчезают, но по€вл€ютс€ при включении двигател€, то это снова указывает на проблемы с редуктором.
  3. ѕросто Ђпоработайтеї педалью акселератора, сто€ на месте, довод€ мотор до приличных оборотов. ≈сли уже знакомые шумы не повтор€ютс€, это становитс€ окончательным подтверждением того, что редуктор нуждаетс€ в ремонте.

Ќеисправности редуктора

Ќаиболее типичными дл€ редукторов считаютс€ такие виды дефектов:

  1. „резмерно интенсивный нагрев основной передачи:
    • слишком мало или много масла в картере, что легко устран€етс€ доведением уровн€ рабочей жидкости до оптимальной отметки;
    • чрезмерное нат€жение подшипников Ц систему несложно отрегулировать;
    • некорректное положение зубьев Ц решаетс€ посредством их правильной регулировки.
  2. —лишком высокий уровень шума:
    • износ подшипников Ц в большинстве случаев их необходимо заменить;
    • неправильно выставленное положение зубьев Ц проблема решаетс€ их регулировкой;
    • ослабленное крепление подшипников Ц зат€гиваютс€ фиксирующие гайки.
  3. ”течка масла:
    • износ манжета редуктора Ц подлежит ремонту или замене;
    • загр€знение сапуна Ц проблема решаетс€ путем его очистки.

Ётапы ремонта редуктора

1. ƒиагностика

ѕервый этап Ц общий осмотр, направленный на поиск видимой поломки редуктора. ќсобое внимание удел€етс€ местам подтеканий, ослабленным креплени€м и проч. «атем осуществл€етс€ комплексное тестирование, позвол€ющее определить работоспособность и необходимость в ремонте редуктора.

2. ƒефектовка редуктора

¬ процессе дефектовки устанавливаетс€ уровень износа ключевых элементов редуктора, а также определ€етс€ их степень ремонтопригодности, что особенно важно дл€ проведени€ ремонта, с точки зрени€ рациональной экономии. ≈сть детали, которые необходимо списать, а есть те, которые подлежат восстановлению и последующей установке обратно на агрегат.

Ќа каждый редуктор должна быть составлена соответствующа€ дефектна€ ведомость.

√рамотна€ дефектовка напр€мую определ€ет качество ремонта редуктора и стоимость выполнени€ таких работ.

3. ѕодготовка к сборке

¬ отношении ремонтируемых деталей проводитс€ следующее:

  • качественна€ мойка;
  • сварочные работы;
  • пескоструйна€ обработка;
  • покраска.

«десь кажда€ запчасть восстанавливаетс€ до своих номинальных параметров и обретает товарный вид.

4. —борка

—борка агрегата воедино требует компетентного подхода и аккуратности. ѕроцесс условно можно разделить на несколько этапов: регулировка конических и цилиндрических шестерен, корректировка тепловых зазоров.

5. “естирование

—обранный редуктор проходит осмотр и испытани€ специалистом ќ“ , который устанавливает комплектность оборудовани€, качество фиксации соединений, провер€ет погрешности по тепловым зазорам и оценивает товарный вид всего агрегата. Ќа основании положительного заключени€ о качестве сборки редуктора, мастер ќ“  переходит к его испытани€м на специальном стенде.

6. ”становка редуктора на

 лючевым этапом становитс€ установка отремонтированного механизма на автомобиль. ќт качества выполнени€ этой задачи зависит последующа€ работа редуктора, и, если будут допущены ошибки, он снова может выйти из стро€.

ѕеред установкой особое внимание следует уделить подготовке картера моста, удостоверившись в его чистоте и отсутствии в нем посторонних фрагментов, которые по неосторожности иногда попадают в структуру агрегата.

≈сли анализ картера моста показал положительный результат, на посадочное место устанавливаетс€ прокладка из паронита, а затем монтируетс€ сам редуктор (прикручиваетс€ крест-накрест, без допущени€ смещений и перекосов).  роме того, необходимо убедитьс€ в наличии на картере моста исправно функционирующего сапуна картерных газов. ѕри неработающем сапуне редуктор в избытке вырабатывает газы, нередко провоцирующие утечку масла из-под фланцевых манжет детали.

—тоимость ремонта редуктора

÷ены действительны с 1 феврал€ 2023 года

Ќаименование услуги

÷ена со сдачей
рем/фонда

÷ена без
сдачи
рем/фонда

÷ена ремонта
без з/ч

–емонт редуктора заднего моста

по факту

договорна€

17 000 руб.

–емонт редуктора среднего моста

по факту

договорна€

19 000 руб.

–емонт редуктора заднего моста 6520

по факту

договорна€

18 000 руб.

–емонт редуктора среднего моста 6520

по факту

договорна€

21 000 руб.

— нами сотрудничают

  • ћосводосток
  • јвтокомбинат им.
     раузе
  • ћосјвтоƒор
  • “улајвтоƒор
  • ќ√”ѕ
    Ђ¬олгоградавтодорї
  • јќ
    Ђћос“о“рест-—ервисї
  • ‘√”ѕ Ђѕоймаї
  • √Ѕ” Ђ∆илищникї
  • ѕјќ Ђћостотрестї
  • ћ“‘-завод Ђћќ ќЌї
  • јќ Ђ‘÷Ќ»¬“
    Ђ—Ќѕќ ЂЁЋ≈–ќЌї
  • јгрохолдинг
    Ђ–”—ћќЋќ ќї
  • ќќќ
    Ђ“”ЋјћјЎј√–ќї
  • јќ Ђћ»— ї
  • ќќќ
    Ђ——  Ђ√ј«–≈√»ќЌї
  • јќ Ђ√ј«—“–ќ…ї
  • ѕјќ Ђ√ќ‘–ќЌї
  • ‘—  Ђћостоотр€д-47ї
  • —“‘ Ђћостоотр€д-99ї
  • јќ ЂЎаховский ƒ— ї
  • јќ Ђќзеры-молокої

 онтакты

јдрес: ћосковска€ область, Ћенинский р-он, с. ћолоково, ул. Ўкольна€, д. 6а

“елефон: +7 (498) 787-90-90

¬рем€ работы: ѕн-ѕт: 08:00 Ц 17:00. —б, ¬с: ¬ыходные

E-mail: best.motors@zaoair.com

—хема проезда