Вопросы о ремонте двигателей
Задать вопрос
У меня на ЗиЛ начались проблемы с движком 645. Сначала закипел. Потом из расширителя пошел тосол. Утром запускаю и идет дым белый, да и троит. Грешил на прокладку, снял обе головки, но никаких пробитий не обнаружил. Подскажите, в чем еще может быть причина?
Судя по вашим словам, причиной мог стать обрыв гильзы. Уберите нагар и внимательно осмотрите. Обычно рвет по бурту, но советуем осмотреть и стенки гильз. Надо также обязательно проверить ГБЦ на микротрещины.
У меня на старенькой Газели стоит ЗМЗ 4021. Делал переборку, после того, как движок стуканул и начались проблемы. Затягивал шатун на 3 цилиндре, коленвал подклинило. Решил дернуть после сборки, но только сжег сцепление. Теперь гадаю, в чем причина и что делать?
Причины самые разные. Надо проверять, нет ли деформации коленвала или вкладыша коленвала. Расточка могла быть выполнена неправильно (встречается очень часто). Размер вкладышей не тот. И главное. После сборки коленвал должен вращаться от руки, никакой буксировки.
У меня проблема с двигателем 406 (инжектор) на Газели. Троит и причину не могу найти. Проверил электрику и катушки, все в порядке. Поставил новые свечи, но проблема никуда не делась. Мне подсказали, что троить может из-за сбоя в работе датчика температуры воздуха? Что скажите?
Скажем, что нужна диагностика. Если свечи, катушки и провода в порядке, надо проверить датчики. Не исключено, что придется разбирать двигатель. Из нашего опыта ― на движках типа 406 (инжекторных) достаточно часто из строя выходит клапан холостого хода. Это приводит к неустойчивым оборотам, которые сложно отличить от троения.
Есть старый ЗиЛ-131 для всяких хозяйственных нужд с бензиновым двигателем. Все вроде бы хорошо, только вот расход топлива огорчает. Надумал поставить дизель, но нужен совет специалистов.
В линейке двигателей 245 есть модификации, предназначенные именно для установки на ЗиЛ, например, Д-245.9-402. В таких случаях никакая переделка для установки не нужна. Интеркулер ставится по желанию. КПП остается прежней, только нужно заменить первичный вал и шестерню привода промежуточного вала.
Начались сложности с карбюраторным движком 406 на Соболе. Холодный запустить очень сложно, при оборотах меньше 1500 трясет (потом пропадает). Грешу на 3 и 4 цилиндры. Небольшая проблема с компрессией только во втором цилиндре. Проверил также свечи и провода. Подскажите, что еще смотреть?
Начните с проверки работы карбюратора, он может «переливать». Проверьте воздушную заслонку. Если начинают чернеть свечи (в проблемных цилиндрах), то смесь поступает богатая с недостаточным объемом воздуха. Но, повторим, нужна диагностика!
Подскажите, как добиться дополнительного охлаждения двигателя на Газели (у меня 402). Днем в жару нагревается так, что боюсь перегрева и всех вытекающих последствий. Работать невозможно. Подсказали, что вроде можно установить еще один радиатор. Можно ли поставить и поможет он мне в пробках?
Да, можно и это должно помочь в вашей проблеме. Надо снять переднюю решетку, затем смонтируйте вентилятор и дополнительный радиатор. Обязательно выполните очистку системы охлаждения и проверьте работу датчика.
Получил из капитального ремонта двигатель 406, ГБУ заменили на новую. Проблемы с запуском после набора движком рабочей температуры. А вот завести на холодную получается легко. Уверен, что зажигание выставлено правильно. Может быть стоит снять ГБЦ и посмотреть? Что посоветуйте? Евгений
Евгений, мы бы посоветовали проверить состояние датчика температуры охлаждающей жидкости и обязательно уровень в поплавковой камере. Очень похоже на перелив. В этом случае уровень на 5 мм нужно понизить.