¬рем€
работы
ѕн-ѕт: 08:00 Ц 17:00
—б, ¬с: ¬ыходные

¬опросы о ремонте Ѕ÷

«адать вопрос
Ѕлок цилиндров «ћ« 406 расточен под последний ремонтный размер. Ќо нужна еще одна переборка. ¬опрос в том, можно ли рискнуть и расточить под поршни 95,5? »ли в моем случае речь может идти только о гильзовке?
≈сли сможете решить проблему с прокладкой головки с отверсти€ми на 96 мм и сохранить толщину стенки гильзы минимум 3,5 м ― рискуйте. ¬ противном случае гильза может просто рухнуть со всеми вытекающими последстви€ми. Ќо наша рекомендаци€ в подобном случае ― не рисковать.
Ќадо приступать к капитальному ремонту 406 движка.  омпресси€ маленька€, давление масла посто€нно падает, особенно на прогретом двигателе, в горку машина не т€нет даже на 3 скорости. ¬опрос, какие вкладыши и поршни нужно покупать? “ребуетс€ совет профессионалов
¬ам пока ничего покупать не надо. ћастер в сервисе выполнит все требуемые промеры и только тогда станет пон€тно, под какой размер поршней нужно точить блок цилиндров. “акое же правило действует в отношении √Ѕ÷ и коленвала.
” мен€ на «иЋ 130 из-за головот€пства по€вилась здоровенна€ трещина на блоке. —лил не всю воду, ночью ударил мороз и машину разморозил. ћне советуют заварить блок (там трещина под 30 см) и сверху еще пройти эпоксидкой. “ак €кобы будет надежно. „то подскажите?
  нам недавно поступил в ремонт такой «иЋ. ѕосле подобного Ђремонтаї через пару мес€цев трещина буквально разорвала рубашку внутри. “еперь ремонт ситуацию не исправит, на замену. Ќе каждую трещину можно заварить с восстановлением работоспособности движка. ѕоэтому в вашем случае не советуем идти таким путем.
ћен€л блок движка «»Ћ-130. ћаксимально все детали со старого переставил на новый. «апустил двигатель, давление нормальное, но по€вилс€ посторонний стук. ¬ основном, на холостых. ѕоддон снимал, но там пор€док. ¬ чем может быть причина?
ѕросьба более подробно рассказать, какой звук слышен? √лухой? ќбратите внимание на силу этого звука на холодную или когда двигатель достиг рабочей температуры. ¬ы выполн€ли повторную регулировку клапанов? » проверьте подачу масла на оси коромысел. “ака€ информаци€ нам поможет дать точный ответ.
Ќа блоке «ћ« 405 обнаружил микротрещины, которые идут от рубашки к болтам креплени€ √Ѕ÷. ¬ чем может быть причина по€влени€ трещин и как устранить? «аварить можно? ѕроблема в том, что около болтов креплени€ перемычка тонка€.
Ќадо проверить глубину трещин. ¬ принципе, заваривают аргоном с последующей обточкой. ќпераци€ требует опыта и выполн€ть надо очень осторожно. ћикротрещины могут по€витьс€ упустили очистку колодцев от масла и антифриза. ѕри зат€жке их раздавило ― такую ошибку допускают довольно часто.
Ѕлок цилиндров «»Ћ, чугунный. ѕо€вилась трещина. ћне советуют сделать вдоль трещины насечки и замазать эпоксидкой по стеклоткани. ”вер€ют, что несколько лет после такого ремонта машина проходит. ѕодскажите, с такими случа€ми сталкивались в свое практике?
—талкивались, но не советуем так ремонтировать. ≈сли блок мен€ть не хотите начинать надо с засверливани€ около кра€ трещины. “рещину очень осторожно углубить болгаркой, затем заварить электродами по чугуну. ƒл€ холодной сварки используют электроды ћЌ„-2, ќ«„-2, ќ«„-6.
ѕредлагают купить «иЋ-131 в приличном состо€нии, проблема только с блоком. ƒвижок водитель умудрилс€ разморозить и трещина в блоке. ћашину надо перегнать, дома все сделаем.  ак можно отремонтировать блок, чтобы доползти своим ходом?
—варкой. —начала зачистить и обезжирить. »спользовать медные электроды. Ќеобходимо обеспечить непрерывный шов, поэтому варить надо без спешки и очень тщательно. ≈сли все сделаете правильно, то точно доберетесь.

1 2 3 ... 4 ... ¬се