Вопросы о ремонте ГБЦ
Задать вопрос
Готовлюсь к переборке своего ЗМЗ 406. Нужен совет, как поступить с цилиндрами, на которых могут быть задиры или они стали бочкообразными. Как понимаете, это далеко не первый ремонт и расточка (93) уже выполнялась.
Мы не уверены, что правильно растачивать под поршни 95,5. Попытайтесь обойтись гильзовкой. В случае расточки вам нужно будет подобрать прокладку головки блока с отверстиями на 96 мм и контролировать толщину стенки гильзы. Используйте для этого стенкомер, толщина не должна быть меньше 3,5 мм.
На чугунном блоке (двигатель 406М) появилась трещина в районе краника масляного радиатора и фильтра. Варить боюсь, ведь может лопнуть чугун. Может быть, посоветуете какую-то эпоксидка для такого ремонта?
Обычно при самостоятельном ремонте высверливают по теле трещины отверстия. Расстояние между отверстиями должно быть в 2,5 раза больше диаметра резьбы в отверстиях. Затем нарезается резьба и вворачиваются болты. Для фиксации используют эпоксидку. Через 24 часа выступающие части болтов срезают и место ремонта зачищают. На равном расстоянии от болтов опять высверливают отверстия и операцию повторяют. Есть очень много тонкостей и работу должен выполнять опытный мастер.
На моем ЗИЛ-130 появилась проблема с давлением масла после достижения двигателем рабочей температуры (до прогрева мотора этой проблемы нет). Все посмотрел, но причину не нашел. Предполагаю, что в блоке цилиндров могли появиться микротрещины. Посоветуйте, что делать и как проверить?
Микротрещины в БЦ ― одна из самых часто встречающихся причин отсутствия давления масла. Например, микротрещина может появиться между сливной и нагнетательной полостями. Для проверки нужно провести опрессовку каналов под давлением 10 атм. БЦ должен быть прогрет в специальной ванной до температуры 90°С. Также советуем проверить состояние центрифуги.
Прошу подсказать, могу я отремонтировать блок цилиндров старого ЗИЛ-130? В блоке пошли трещины, когда забыли слить воду из системы охлаждения. Трещин несколько, есть горизонтальные, есть за компрессором сложной формы. Сейчас новый блок купить не получится, что делать в такой ситуации?
Отремонтировать можно, какое-то время автомобиль будет на ходу, но это не решение проблемы. Возьмите универсальный клей PoxiPol. Трещины сначала надо зачистить металлической щеткой, найти их концы и там просверлить небольшие отверстия. Поверхность обезжирить. Нанести на сухую поверхность смешанные компоненты клея и дать высохнуть примерно один час. Далее заняться следующей трещиной.
Подскажите, как найти микротрещины в блоке цилиндров ЗИЛ-130? Даже на прогретом двигателе отсутствует давление масла. Полезли смотреть, нашли кучу дефектов, но трещин не видим. Да, центрифугу проверили, проблема не в ней.
По вашему описанию, проблема, скорее всего, в блоке цилиндров. Возможна трещина между двумя полостями, сливной и нагнетательной. Но это предположение. В ваших условиях советуем для поиска микротрещин произвести опрессовку каналов блока. Блок надо прогреть до 90°С в ванной. Работа хлопотная.
Подскажите предельно допустимый размер постели БЦ (у меня старый КАМАЗ, еще без турбины). Мне говорят, что + 0,04.
Правильно вам говорят. Это размер без ремонта блока. Однако в нашей практике были самые разные случаи. Даже приходили к нам КАМАЗы с размером постели + 0,07. Здесь надо учитывать, что автомобиль вы будете стараться загрузить максимально, значит это может быть критично. Обращайтесь, мы проведем точные замеры и дадим рекомендации.
Есть у меня блок цилиндров ЗИЛ 130 (движок прошел капитальный ремонт). Есть небольшие проблемы: на металле в месте установки головки есть рытвины, под ГБЦ вкручена при ремонте двигателя шпилька. И под головку направляющие втулки почти сгнили. Надо их заменить, но никто не берется. Подскажите, как быть?
Такой блок цилиндров надо выбросить, купить новый можно без проблем. Иначе потратите кучу времени на ремонт и в итоге все равно выкинете.