Вопросы о ремонте ТНВД
Задать вопрос
Уже неделю с напарником бьемся над проблемой, почему старый Зил-131 то заводится, то перестает. Причем как холодный, так и прогретый. Перебрали все: топливные фильтры, шланги, ТННД, герметичность ТНВД. Ничего не помогает. Подскажите, где искать причину?
Проблема может быть в ТНВД (как мы поняли, у вас Моторпал). Но самим лучше в насос не лезть, ремонт потребует опыта. Попробуйте проверить пневмокорректор по наддуву. Установлен корректор на боковой поверхности насоса. В корпусе корректора есть соединенный с рейкой ТНВД язычок. Если этот язычок подклинивает, рейка насоса не сможет свободно перемещаться в нужно положение для запуска.
Иногда приходится работать на Газели 2,8. Машина 2013 года. Cтала очень плохо заводиться. Дошло до того, что стал даже пользоваться насосом подкачки на фильтре. Все посмотрел. Понимаю, что, скорее всего, есть подсос воздуха, но не пойму, где. Нужен совет.
Проверьте прокладку между механическим насосом подкачки и корпусом ТНВД. В нашей практике были случаи, когда прокладка была повреждена, появились следы коррозии и т.д. Возможно, место подсоса образовалось именно там. Тогда проблема решается заменой прокладки.
Перестал заводиться ГАЗ 3309. Бошевский ТНВД Евро 4 не качает совсем. Подающий насос работает, а выхода нет совсем. Ехать проверять на стенде ТНВД и форсунки далеко, да и не могу сейчас. Может быть, подскажите, в чем причина?
Причины могут быть самые разные. Например, вышли из строя клапаны подкачки, на топливной рейке постоянно открыт клапан аварийной подачи топлива, засорилась сетка на подающей трубке в баке. Нужна диагностика.
У моего водителя в дороге Газель Некст заглохла. Завести больше не смог, при этом давление в рампе при вращении стартером не больше 4 бар. В гараже проверили герметичность системы питания, клапан аварийного сброса давления рампы, слив форсунок. Ничего не нашли. Подскажите, что делать?
ТНВД надо проверять на стенде. Но сначала советуем посмотреть состояние фильтра-сито входного штуцера. Мы часто сталкиваемся со случаями, когда у наших клиентов это сито забито текстильным мусором.
Работаю на ЗиЛ-645. ТНВД стоит моторпаловский. Появились проблемы с запуском. Похоже, подкачивающий насос вышел из строя. После подкачки помпой движок даже минуты не работает, глохнет. Не может насос накачать топливо самостоятельно. И что делать в такой ситуации?
Как всегда, причин может быть несколько. Без диагностики точно установить причину сложно. Однако предположим, что кроме напрашивающейся замены подкачивающего насоса надо посмотреть, не попал ли в шланг кусок окалина. У нас недавно был похожий случай, когда один кусок окалины забил шланг, а второй залетел под тарелку.
Есть Газель с движком Камминз 2,8. Начались проблемы с запуском. Запускается двигатель, но как бы с потугами. Дело дошло до того, что без подкачки совсем перестал запускаться. Сразу подумал про подсос воздуха. Топливный фильтр и подающий топливопровод заменил. Потом подумал и для нового топливного фильтра заменил стакан. Но проблема не исчезла. Что подскажите?
Нужна диагностика. Но вот так, предварительно, посоветуем снять ТНВД и посмотреть состояние прокладки между механическим насосом подкачки и корпусом самого топливного насоса высокого давления.
Начались проблемы с запуском движка моей Газели. Дошло до того, что без подкачки насосом не реагирует. Подумал на подсос, поэтому заменил подающий топливопровод, топливный фильтр, сам стакан топливного фильтра. Ничего не поменялось. Что посоветуете?
Без диагностики ответить сложно. Причин может быть много. Например, недавно у нас был случай, когда причина крылась (ТНВД сняли) в прокладке между механическим насосом подкачки и корпусом ТНВД. Прокладку смяло, были следы коррозии, отсюда и подсос воздуха.