Вопросы о ремонте ТНВД
Задать вопрос
ЗиЛ с движком 245, ТНВД моторпал. Кажется, 4м4336ср. Похоже, большие проблемы. Посоветовали заменить секцию. Но вот номер не знаю, где выяснить. Мне подсказывают, что секция обойдется примерно в ту же цену, что и плунжер с клапаном и пружиной клапана.
Для ТНВД двигателя 245.9Е2 номер секции 60503-82. Только вот наша практика говорит, что замена клапана в секции нужна довольно редко. Поэтому, для экономии средств, советуем заменить сначала без клапана, а при необходимости клапан докупить.
Газель перестала заводиться. Началось с небольших проблем, потом время на запуск двигателя стало увеличиваться. Дошел до того, что без насоса подкачки никак. Что только не делал! Заменит топливный фильтр (ясно ведь, что подсасывает воздух), подающий топливопровод, стакан топливного фильтра. Ничего не помогает. Подскажите, что еще может быть?
Советуем начать с ТНВД, который надо снять и проверить состояние прокладки между корпусом самого топливного насоса высокого давления и механического насоса подкачки. Очень вероятно, что проблема именно в ней – в нашей практике не первый случай.
Есть у меня ЗиЛ 4331 с движком 654. Отправил двигатель на переборку, вернули и уверяли, что все норм. Привезли, установили, а запустить не получается. Венец маховика выставил, метки перекидывал, клапана проверил – зазор допустимый. Но ничего не получается, только из сапуна валит дым. В чем может быть причина?
Причин, как всегда, может быть несколько. Надо проверять муфту опережения впрыска и состояние шпонки шестерни коленчатого вала. Но начните с проверки соответствия шпоночного паза шестерни ТНВД типу установленного насоса (у разных насосов паз в разных местах).
У меня сначала прекратилась перекачка солярки из левого в бака в правый, потом ТНВД стал издавать звуки, как будто стрекочет. Мощность упала, на больших оборотах топливо в достаточном объеме не подается. Прочистка фильтра грубой очистки не помогла. Подскажите, что делать?
Такие стрекочущие звуки ТНВД издает при нехватке топлива. Надо проверить всю магистраль от топливозаборника до обратки. На сеточках мог образоваться парафин, может быть ФТОТ потребует замены. Проблема с перекачкой солярки говорит о том, что насос плохо качает топливо из бака.
Не заводится движок Cummins. Отдал в автосервис, говорят, что причина в неисправности ТНВД. Якобы заправлялся некачественным топливом. При проверке на стенде подача топлива производиться неравномерно, а на плунжере обнаружили риски. Но в качестве топлива я уверен. Подскажите, где еще искать причины неисправности?
Начните с проверки состояния топливного фильтра, как поставлен и есть ли он (не удивляйтесь, и с такими случаями сталкиваемся). А лучше обратиться к нам, разберемся и неисправности устраним.
Отдал в ремонт ТНВД (Моторпал-Рославль) своего Бычка. Поставил, но вибрация полностью не исчезла и черный дым еще есть. Хотя тяга стала лучше. Думаю сам смогу довести до ума. У насоса сзади есть два регулировочных болта. Подскажите, для чего они предназначены?
Мы вам советуем проверить ТНВД на стенде. Наш опыт говорит, что неквалифицированное вмешательство может привести к серьезным последствиям. А так верхний служит для регулировки подачи топлива. Только вот регулировать надо очень осторожно.
У меня на Газели с движком Cummins начались проблемы, завести после остановки могу только с буксира. Машина едет, пока есть топливо в фильтре. Похоже, что горючее из бака не поступает из-за отсутствия разрежения в сепараторе – ТНВД не работает. Чек горит. Подскажите, что делать?
Не исключено, что проблема в ТНВД. Но точно сможем ответить после проведения диагностики. Начните с самого простого ― проверьте состояние топливного фильтра, сетки на входе в сепаратор и сетки на баке.