Вопросы о ремонте ТНВД
Задать вопрос
На Газ-2705 топливный насос высокого давления в сепараторе не создает разряжения. В итоге движок работает только пока есть топливо в фильтре, затем глохнет. Завести могу исключительно с буксира. Чек (желтый) загорелся, но потом потух. Подскажите, что делать?
Начните с простого ― проверьте чистоту сетки на подаче топлива. Может быть забит топливный фильтр, который в этом случае нужно менять.
У меня на ЗМЗ-514 с ТНВД начались проблемы. Наши спецы посмотрели и говорят, что нет пускового давления и давления холостого хода. Они пытались насос отремонтировать. Сейчас ТНВД работает с перебоями, обороты могут падать, увеличить подачу топлива не всегда получается. В чем может быть причина?
Советуем посмотреть состояние фильтра грубой очистки, он может быть забит парафином. Также нужно очистить сетку топливоприемника и подкачивающий насос. Важно также обеспечить бесперебойную подачу топлива к ТНВД.
На КАМАЗе напарник так самостоятельно «отрегулировал» настройки ТНВД, что дым белый сейчас валит и на холостых оборотах, и на рабочих. Ясна причина – он выставил опережение впрыска. Проблема в том, что я не могу это устранить. Копался долго, дыма стало меньше, но все равно много. Подскажите, что делать в такой ситуации?
Надо смотреть, причины появления белого дыма могут быть разные. Например, не работает муфта опережения, обратный клапан или трубки ваш напарник «смотрел». Надо еще вал на ТНВД посмотреть, шпонку, зубы. А лучше всего, если есть возможность, пригоните к нам – все отрегулируем.
Начались проблемы с бошевским ТНВД (движок ЗМЗ 514). Машина шла нормально, вдруг заглохла – не перекачивалась солярка из одного бака в другой. Встал, перелил, но мощность сильно упала. И звук появился странный в ТНВД. Что это может быть?
Звук в ТНВД появился из-за нехватки топлива. Советуем посмотреть все сеточки, фильтры, шланги продуть. Причина, скорее всего, в возникшем где-то засоре, а не в неисправности ТНВД.
У меня ЗИЛ, поставил 245 движок. ТНВД Ногинский. Поставил новые поршни, в форсунки распылители, отрегулировал, но плохо идет машина. И в движке звуки какие-то глухие слышны. Попытки изменить момент впрыска ни к чему не привели. Что посоветуете?
Мы встречаемся с тем, что на Ногинских топливных насосах высокого давления (4УТНИ) иногда проблема с «разнобоем» впрыска случается из-за открутившейся контргайки регулировочного болта. Дефект можно обнаружить на рабочих оборотах, когда возникает детонация. А вот на холостом ходу он незаметен. Советуем также оценить износ секций ТНВД – это может быть причиной отсутствия необходимого давления.
У меня установлен движок 645 с ТНВД моторпал. Появились проблемы – стоит газануть, как начинает валить черный дым. При малых оборотах идет сизый и работает с перебоями. Проверял распылитель, вроде все в порядке. Что может быть?
Одна из возможных причин черного дыма – ранний угол опережения впрыска. Однако только по цвету выхлопа установить причину мы не рискнем. Нужно проводить диагностику. Если обратитесь в нашу компанию, поможем обязательно. Будете делать сами, советуем начинать с проверки муфты опережения впрыска.
У меня ЗИЛ 131, топливный насос стоит ярославский 773. Под нагрузкой двигатель работает нормально, почти не дымит и тяга хорошая. А вот заводится через раз и обязательно нужно газануть. Подскажите, что делать?
Похоже, что вышел из строя пусковой обогатитель. Это типичная болячка ТНВД ЯЗДА 773. Хотя могут быть и другие причины. Обращайтесь в нашу компанию, мы быстро уточним причину неисправности и устраним ее.
1 2