Записаться на ремонт Обратный звонок

Вопросы о ремонте коленчатого вала

Задать вопрос
После ремонта двигателя ЗМЗ-402 (делали самостоятельно) начал подклинивать коленвал. Мучились, но ничего не получалось. Пробовали с буксира, тот же результат. Получили только проблемы с сцеплением. Пытаемся разобраться. Вы, как специалисты, что можете сказать?
Причин, как всегда, много: деформация коленвала или его вкладыша, неправильная затяжка болтов, выполненная с нарушениями расточка. Нам также попадались в ремонте вкладыши не того размера, что тоже может быть причиной неисправности.
У меня проблема с коленвалом (двигатель ЗМЗ-402). Начал бить шкив, посмотрел, оказалось, что разбит шпоночный паз. Теперь думаю, покупать ли новый коленвал или можно отремонтировать? Что подскажите? Может мне приварить ступицу к валу?
Этого делать нельзя. Мы советуем вам сначала оценить ваши финансовые возможности. Покупка нового коленчатого вала обойдется дороже приобретения б/у двигателя в сборе. Такой ремонт, который нужен в этом случае, мастера выполняют путем заварки паза с последующей фрезеровкой. Однако с ремонтом справится только опытный и знающий специалист.
На моем ЗИЛу стоит 245 12С движок. Полетел коленвал, на 4 шатуне. Не могу понять причину поломки. Подскажите что-нибудь, пожалуйста!
Мало информации. Нужно знать, какие ремонты проводились и какие запчасти были заменены, в каких условиях двигатель эксплуатировался. Обязательно нужны фото места излома. Что точно отрицательно сказывается на состоянии коленвала, так это слишком ранний впрыск. И, конечно, некачественное топливо.
Мы с напарником выполнили ремонт движка ЗМЗ-402, но потом начались проблемы, в том числе начало подклинивать коленчатый вал. Попробовали с помощью буксировки и дернули, но ничего не получилось. Только сцепление сожгли. Подскажите, какие могут быть причины?
Может быть деформирован коленчатый вал или вкладыш коленвала. Проблема может заключаться в неправильной расточке. Надо проверить вкладыши, они могут быть не того размера (мы встречаемся с такими причинами довольно часто). Затяжка болтов была выполнена неправильно.
У меня на Газели с двигателем ЗМЗ-406 появилась ошибка, о том что неисправен датчик коленвала. Все посмотрел, датчик заменил. Даже прозвонил жгут ― не могу найти причину. Подскажите, где еще искать?
Сложно ответить без проведения диагностики. В нашей практике были случаи, когда причиной стало отсутствие одного зуба на задающей шестерне. После замены проблема исчезла. Стоит посмотреть и полярность датчика положения коленчатого вала. А начинать советуем с проверки сигнала осциллографом.
Какая-то напасть с коленвалами нашего Бычка. Заменяем, машина проходит меньше года, после этого коленчатый вал лопается. Причем может лопнуть не в одном месте. Нам посоветовали перед сборкой постели промерить. В чем еще может быть причина? Может, двигатель заменить?
Надо сказать, что восстановление геометрии постелей коленчатого вала ― штатная технологическая операция. Используйте нутрометр. Надо проверить также соосность. Если обратитесь к нам, мы применяем метод хонингования.
Будете решать проблему сами, советуем обратить особое внимание на производителя коленвала, потому что на рынке много некачественных деталей.
Планирую на свой старый коленвал поставить гаситель крутильных колебаний с КАМАЗ 740. Проблема в том, что диаметр отверстий в гасителе и коленвале не совпадают. Лучше расточить отверстия в коленвале или использовать втулки? Подскажите, что надежнее?
Надежнее поставить втулки. Но надо помнить, что на КАМАЗ 740 передний противовес проточен под установку гасителя крутильных колебаний. Взять и просто поставить такой противовес на ваш коленвал вряд ли получится – при установке обязательно выполняется балансировка с валом.

1 2 ... Все

© Компания «Мир Моторов», 2019
Московская обл., с. Молоково,
ул. Революционная, д. 142, с. 1
Продвижение и раскрутку сайта zaoair.com осуществляет компания «ЮниВеб».