Записаться на ремонт Обратный звонок

Вопросы о ремонте коленчатого вала

Задать вопрос
Старая Газель с движком ЗМЗ-402. Услышал слабый стук, сначала подумал на коробку. Ничего не нашел, мне говорят, что проблема возможно с коленвалом. Подскажите, что надо проверять?
Надо проверить коленвал на биение. Обычно проверяют на подставке с помощью двух призм и индикатора. Проводить шлифовку требуется, когда прогиб превышает 0,3 мм. Обязательно надо поправить маслосгонную накатку. Сняв заглушки, надо очистить каналы для масла. Поставив заглушки на место, их надо застопорить. Затем проводится балансировка коленвала, сначала отдельно, потом вместе с корзиной сцепления и маховиком. Понятно, что если коленвал треснул, то его надо заменить.

На трассе на моем КАМАЗе полетел коленвал. Поломка случилась на переходе между коренным и шатуном. Самое странное, что вкладыши не провернуло и они остались в нормальном состоянии. Да и шейки без царапин. Подскажите, в чем может быть причина?
Без диагностики сказать сложно. Если бы не было соосности в постелях вкладышей, их бы действительно провернуло. Но вы говорите о их нормальном состоянии. Нужно больше информации, чтобы установить настоящую причину поломки вашего коленвала. Приезжайте в нащ техцентр, разбиремся.
После ремонта двигателя ЗМЗ 405 подклинивает коленвал. Пробовал с напарником разными способами, но ничего не получается. Даже буксировка не помогла, больше того, сцепление сожгли. Причину найти не могу, сможете помочь?
У нас сможем разобраться и починить. Причиной может быть деформация коленчатого вала или проблемы с вкладышами. Не исключено, что если до поломки проводилась расточка, то она была выполнена неправильно. Советуем проверить размеры вкладышей ― часто «мастера» устанавливают их не того размера. Обязательно надо проверять затяжку болтов.
У меня на ГАЗ-3307 началось биение шкива. Стал смотреть, нашел, что и шпоночный паз разбит. Подскажите, можно ли отремонтировать паз или нужно покупать новый коленвал?
Такой ремонт делают, заваривая шпоночный паз, затем делается фрезерование.
После ремонта двигателя ЗМЗ-402 (делали самостоятельно) начал подклинивать коленвал. Мучились, но ничего не получалось. Пробовали с буксира, тот же результат. Получили только проблемы с сцеплением. Пытаемся разобраться. Вы, как специалисты, что можете сказать?
Причин, как всегда, много: деформация коленвала или его вкладыша, неправильная затяжка болтов, выполненная с нарушениями расточка. Нам также попадались в ремонте вкладыши не того размера, что тоже может быть причиной неисправности.
У меня проблема с коленвалом (двигатель ЗМЗ-402). Начал бить шкив, посмотрел, оказалось, что разбит шпоночный паз. Теперь думаю, покупать ли новый коленвал или можно отремонтировать? Что подскажите? Может мне приварить ступицу к валу?
Этого делать нельзя. Мы советуем вам сначала оценить ваши финансовые возможности. Покупка нового коленчатого вала обойдется дороже приобретения б/у двигателя в сборе. Такой ремонт, который нужен в этом случае, мастера выполняют путем заварки паза с последующей фрезеровкой. Однако с ремонтом справится только опытный и знающий специалист.
На моем ЗИЛу стоит 245 12С движок. Полетел коленвал, на 4 шатуне. Не могу понять причину поломки. Подскажите что-нибудь, пожалуйста!
Мало информации. Нужно знать, какие ремонты проводились и какие запчасти были заменены, в каких условиях двигатель эксплуатировался. Обязательно нужны фото места излома. Что точно отрицательно сказывается на состоянии коленвала, так это слишком ранний впрыск. И, конечно, некачественное топливо.

1 2 ... Все

© Компания «Мир Моторов», 2020
Московская обл., с. Молоково,
ул. Революционная, д. 142, с. 1
Продвижение и раскрутку сайта zaoair.com осуществляет компания «ЮниВеб».