Вопросы о ремонте двигателей
Задать вопрос
Прошу совета. Двигатель на моей Газели ЗМЗ-405.22. Утром заводится без проблем. Но вот потом в течение дня после коротких остановок (движок не успевает остыть) сплошная головная боль. Завести получается, если одновременно нажимать газ и крутить стартер. Заменил регулятор давления топлива, свечи, насос в баке – ничего не помогло.
Ответ прост – нужна диагностика. Судя по симптомам, у вас в Газели образуется слишком богатая топливовоздушная смесь. А так, «на глаз», просто потратите много денег на замену все и вся.
Со штайеровским двигателем начались проблемы на холостых оборотах. С прогретым движком после 80 градусов таких проблем нет, машина тянет хорошо. Но стоит постоять под разгрузкой/погрузкой, все повторяется. В чем может быть причина?
Проблема, скорее всего, в давлении в топливной магистрали. Мы в подобном случае заменили насос, и проблема сразу решилась.
Есть у меня Газель с движком ГАЗ-560. Пробег маленький, заводится всегда хорошо, с тягой и расходом топлива проблем нет. Немного только смущает звук от топливного насоса. Давление целых 8 атм. Проблема в забитых насос-форсунках, неисправном перепускном клапане или загрязненных фильтрах?
Начните с перепускного клапана. Не исключено, что и насос-форсунки забились. Мы всегда в таких случаях говорим, что для точного установления причины нужна диагностика.
В поддоне нашел осколки, у коленчатого вала хода нет. Подскажите, в чем может быть причина?
Просьба описать форму и металл осколков. Дюралевые осколки обычно говорят об обломившейся юбке поршней. Стальные осколки – признак проблем с вкладышами или кольцами. Советуем начинать с шатунных и коренных вкладышей. Потом, судя по всему, придется снимать головку блока цилиндров.
Обнаружил на поршне первого цилиндра следы прихвата. Практически по всей длине с другой стороны видны задиры. Кроме того, оборван слив масла с турбины. Появились следы выработки на шатунном вкладыше поршня первого цилиндра. Каналы подачи топлива относительно чистые, форсунки проверил. Да, ошибка по давлению не горит. Что в этой ситуации делать?
Вы описываете последствия допущенного низкого уровня масла. А появление задиров вызывают значительное увеличение нагрузок на шатунный вкладыш.
Двигатель ЗМЗ-406 начал барахлить. Появилась утечка дизтоплива, пока место протечки установить не успел. На подъемах машина идет с трудом. Предыдущий хозяин уверял, что движок прошел капитальный ремонт. После чистки карбюратора ситуация лучше не стала. Подскажите, что делать?
Надо проверить систему зажигания. Также советуем снять и проверить головку блока цилиндров. Посмотрите установку крышек на распредвалах, проверьте состояние поршней, не задраны ли цилиндры, обратите внимание, есть ли выработка на валу.
Проблемы с двигателем Cummins. Меня пугают знакомые, что потребуется капитальный ремонт. В поддоне нашел осколки, у коленчатого вала хода нет. Подскажите, в чем может быть причина?
Просьба описать форму и металл осколков. Дюралевые осколки обычно говорят об обломившейся юбке поршней. Стальные осколки – признак проблем с вкладышами или кольцами. Советуем начинать с шатунных и коренных вкладышей. Потом, судя по всему, придется снимать головку блока цилиндров.