¬рем€
работы
ѕн-ѕт: 08:00 Ц 17:00
—б, ¬с: ¬ыходные

¬опросы о ремонте двигателей

«адать вопрос
” мен€ движок «ћ« 406 просто€л несколько мес€цев без дела. — трудом запустил, на холостых проблем нет, а вот на больших оборотах пр€мо тр€сет. —кину обороты, все успокаиваетс€. Ќажму газ, тахометр начинает пл€сать. ѕоказывает ошибки 22 и 64. ¬ автосервисе разобратьс€ не могут. —можете подсказать?
ѕервое, на что надо обратить внимание ― за врем€ просто€ у вас все расходники просто засохли.  упите ремкомплект радиатора и замените прокладку диафрагмы ускорительного насоса.
ќтдал движок с «иЋ 130 в ремонт. ѕоставили и почти сразу произошел обрыв юбки поршн€, а также крышки шатуна. Ќа одной шейке два поршн€ с шатунами полетели. ѕодскажите, что за беде така€?
≈сли поставили новые поршни, не по размеру, при нагреве их заклинило. ћожет быть цилиндры и коленвал мастер не точил, а тоже поставил следующего ремонтного размера. ћогли ошибитьс€ с номерами шатунов и крышек, с зат€жкой болтов шатунов и т.д.
Ќа √азели стоит движок «ћ« 405. Ќареканий не было, но в последнее врем€ стал сбоить, да и пробег уже внушительный. –ешилс€ на капитальный ремонт.   вам добиратьс€ далеко, буду искать автосервис по месту. ѕодскажите, на что мне надо обратить внимание?
Ќюансов очень много. ќбратите внимание на износ цилиндров в √Ѕ÷, которые по длине могут приобрести форму неправильного конуса. ¬се цилиндры в одном блоке надо подгон€ть под один ремонтный размер (допуск от 0,036 до 0,072 мм от нормы). ѕри ограниченном числе поршней рассчитываетс€ номинальный диаметр дл€ каждого цилиндра.
 упил √азель с 406 движком, немного поездил и пропала т€га. ћашина еле тащитс€. ѕрочистил карбюратор, отрегулировал систему зажигани€. —тало чуть лучше, но все равно проблемы. ѕон€л, что надо серьезно зан€тьс€ ремонтом. ѕосоветуйте, на что обратить внимание?
Ќа диагностику. ” нас слишком мало информации о вашем двигателе, чтобы сдавать советы. Ќадо смотреть, был ли ранее допущен перегрев двигател€, в каком состо€нии цилиндры, есть ли выработка на валу, как установлены крышки на распредвалах (часто встречающа€с€ ошибка механиков в гаражах).
” мен€ на «иЋ начались проблемы с движком 645. —начала закипел. ѕотом из расширител€ пошел тосол. ”тром запускаю и идет дым белый, да и троит. √решил на прокладку, сн€л обе головки, но никаких пробитий не обнаружил. ѕодскажите, в чем еще может быть причина?
—уд€ по вашим словам, причиной мог стать обрыв гильзы. ”берите нагар и внимательно осмотрите. ќбычно рвет по бурту, но советуем осмотреть и стенки гильз. Ќадо также об€зательно проверить √Ѕ÷ на микротрещины.
” мен€ на старенькой √азели стоит «ћ« 4021. ƒелал переборку, после того, как движок стуканул и начались проблемы. «ат€гивал шатун на 3 цилиндре, коленвал подклинило. –ешил дернуть после сборки, но только сжег сцепление. “еперь гадаю, в чем причина и что делать?
ѕричины самые разные. Ќадо провер€ть, нет ли деформации коленвала или вкладыша коленвала. –асточка могла быть выполнена неправильно (встречаетс€ очень часто). –азмер вкладышей не тот. » главное. ѕосле сборки коленвал должен вращатьс€ от руки, никакой буксировки.
” мен€ проблема с двигателем 406 (инжектор) на √азели. “роит и причину не могу найти. ѕроверил электрику и катушки, все в пор€дке. ѕоставил новые свечи, но проблема никуда не делась. ћне подсказали, что троить может из-за сбо€ в работе датчика температуры воздуха? „то скажите?
—кажем, что нужна диагностика. ≈сли свечи, катушки и провода в пор€дке, надо проверить датчики. Ќе исключено, что придетс€ разбирать двигатель. »з нашего опыта ― на движках типа 406 (инжекторных) достаточно часто из стро€ выходит клапан холостого хода. Ёто приводит к неустойчивым оборотам, которые сложно отличить от троени€.

1 2 3 ... 4 ... ¬се