Записаться на ремонт Обратный звонок

Вопросы о ремонте двигателей

Задать вопрос
На ЗиЛ-130 выполнили капитальный ремонт двигателя: заменили БЦ, поршневую, распределительный вал, масляный насос, сделали шлифовку коленчатого вала. После сборки обнаружили, что нет требуемого давления масла на двигателе с рабочей температурой. Проверили все, включая центрифугу. Не можем найти причину! Может быть, это микротрещина в БЦ? Тогда как ее обнаружить?
Скорее всего, появилась микротрещина между сливной и нагнетательной полостями БЦ. Визуально такие повреждения обнаружить очень сложно, нужно каналы БЦ опрессовать (давление 10 бар). Блок помещают перед опрессовкой в специальную ванну и прогревают до 90ºС.
Мне сказали, что срочно надо делать капитальный ремонт моего двигателя 405. Подскажите, во что такой ремонт может вылиться и к чему готовится?
Точно вам скажут только после разборки и мойки двигателя. Затем составляют дефектовку. Обычно выполняют расточку БЦ, шлифуют коленвал, вероятно нужно менять поршневую. Добавьте замену свечей, клапанов и прокладок, замену масла и тосола, патрубков. Обращайтесь к нам, выполним профессионально и предложим конкурентные цены.
Вопрос неожиданный. Мне предложили б/у движок 406, но в хорошем состоянии. Есть у вас данные, сколько в среднем такой ДВС проходит до следующего капитального ремонта?
Новые проходят по 220-250 тыс. км и даже больше. Считаются надежными. Однако эти ДВС требовательны к срокам замены и качеству моторного масла. Надо придерживаться графика замены компенсаторов. Возникающие в ходе эксплуатации двигателя дефекты обычно незначительные. Учтите, что очень много будет зависеть от условий эксплуатации и загрузки автомобиля.
Начал неустойчиво на холостом ходу работать двигатель 405.22, сильно прыгают обороты. В чем может быть причина?
Советуем сначала проверить регулятор холостого хода и герметичность подходящих к нему шлангов. Повреждение шлангов приводит к подсосу воздуха. Регулятор надо снять и очистить. Надо также проверить датчик массового расхода воздуха, нет ли в нем конденсата. Рекомендуем проверить ДТОЖ, для этого снимите разъем и запустите двигатель. Восстановившиеся обороты покажут, что причина была в нем. И конечно надо проверить герметичность форсунок.
Прошу совета по движку ЗМЗ-406. Я покупал б/у автомобиль, но двигатель был в хорошем состоянии. Проблемы начались тысяч через 20 пробега. Сначала пробило прокладку головки блока. Заказал шлифовку и замену сальников клапанов. Затем движок стал греться, тяга упала, из выхлопной пошел густой дым сизого цвета. И появился подозрительный звук в расширительном бачке. Надо срочно в автосервис?
Нужно сначала проводить диагностику двигателя, но судя по симптомам вам действительно предстоит капитальный ремонт двигателя.
Начались проблемы с двигателем ЗМЗ-405.22. На трассе вроде все нормально, а вот на подъемах тяга пропадает. Заехал к знакомым, ничего не нашли. Подскажите, что делать?
Надо проводить диагностику. Объемы работ после диагностики мы обязательно согласовываем с клиентом. Определим давление в цилиндрах, проверим клапаны (достаточно часто дефекты клапанов приводят к падению давления), седла. Если обратитесь к нам, причину обязательно найдем и устраним.
Попадает масло в систему охлаждения. Андрей

Здравствуйте, Андрей. При попадании масла в систему охлаждения, эксплуатацию двигателя нужно немедленно приостановить во избежание тяжелых неисправностей двигателя. Основные причины попадания масла в систему охлаждения:

  • неисправность прокладки ГБЦ;
  • трещина ГБЦ;
  • неисправность теплообменника;
  • неисправность компрессора;
  • трещина масляной магистрали блока цилиндров.

Гарантированно определить причину данной неисправности можно только «подразобрав» двигатель.


1 2 ... Все

© Компания «Мир Моторов», 2020
Московская обл., с. Молоково,
ул. Революционная, д. 142, с. 1
Продвижение и раскрутку сайта zaoair.com осуществляет компания «ЮниВеб».