¬рем€
работы
ѕн-ѕт: 08:00 Ц 17:00
—б, ¬с: ¬ыходные

¬опросы о ремонте коробки передач

«адать вопрос
Ќа моей √азели стоит 5-ступенчата€ коробка. ѕо€вились проблемы с включением скоростей. ѕервые три никак не хот€т, да и с 5 сложности. «аменил подшипники на промвалу, осмотрел шестерни на предмет задиров и раковин. ¬роде включаютс€, но на нейтралке шумит до выжима сцеплени€. „то делать?
–екомендуем сн€ть коробку передач, вынуть валы, поставить только промвала. ѕроверить и устранить люфт. ѕотом собрать  ѕѕ. ќб€зательно проверить правильность установки стопорных колец и тарельчатых шайб.
≈сть стара€ √азель, но в рабочем состо€нии. Ќа беду в коробке полетел задний подшипник первичного вала. ѕричем сто€л не штатный, а с 10 шариками. ¬ продаже найти не могу, есть только почти аналогичный с 8 шариками, но у него нет фаски под стопорное кольцо. «аменить шарики? „то посоветуете?
ѕроточку под стопорное кольцо на токарном станке сделать можно. Ќо шарики шариками, а вот ресурс подшипников определ€етс€ по дорожкам качени€. ћогут по€витьс€ усталостные трещины. ѕоэтому если требуетс€ замена шариков, этот момент об€зательно надо учитывать.
” мен€ проблема с 5-ступенчатой коробкой на «иЋ-4331. Ўел не под нагрузкой, но вот четные передачи низшего диапазона повыбивало. ƒаже ума не приложу, что делать?
ћы вам советуем начать с проверки состо€ни€ латунных вкладышей-сухариков.  ак показывает наш опыт, при всей видимой серьезности проблемы решить ее можно очень просто.
Ќа моей √азели стоит 5-ступенчата€ коробка. ѕо€вились проблемы с включением скоростей. ѕервые три никак не хот€т, да и с 5 сложности. «аменил подшипники на промвалу, осмотрел шестерни на предмет задиров и раковин. ¬роде включаютс€, но на нейтралке шумит до выжима сцеплени€. „то делать?
–екомендуем сн€ть коробку передач, вынуть валы, поставить только промвала. ѕроверить и устранить люфт. ѕотом собрать  ѕѕ. ќб€зательно проверить правильность установки стопорных колец и тарельчатых шайб.
≈сть стара€ √азель, но в рабочем состо€нии. Ќа беду в коробке полетел задний подшипник первичного вала. ѕричем сто€л не штатный, а с 10 шариками. ¬ продаже найти не могу, есть только почти аналогичный с 8 шариками, но у него нет фаски под стопорное кольцо. «аменить шарики? „то посоветуете?
ѕроточку под стопорное кольцо на токарном станке сделать можно. Ќо шарики шариками, а вот ресурс подшипников определ€етс€ по дорожкам качени€. ћогут по€витьс€ усталостные трещины. ѕоэтому если требуетс€ замена шариков, этот момент об€зательно надо учитывать.
” мен€ проблема с 5-ступенчатой коробкой на «иЋ-4331. Ўел не под нагрузкой, но вот четные передачи низшего диапазона повыбивало. ƒаже ума не приложу, что делать?
ћы вам советуем начать с проверки состо€ни€ латунных вкладышей-сухариков.  ак показывает наш опыт, при всей видимой серьезности проблемы решить ее можно очень просто.
’очу поставить на «иЋ-5301 другую коробку с ускор€ющей передачей. » есть протаивающий 130. ћогу переставить? ћен€ знакомые мастера увер€ли, что у них коробки почти одинаковые, заменить просто и 5 будет повышенной. Ќа новую денег сейчас нет.
Ќе думаем, что стоит идти этим путем. ≈сли так хочетс€, обратите внимание на  ѕѕ «иЋ-157 (при наличии возможности). ѕри установке придетс€ обрезать штатный первичный вал на 20 мм, но зато получите 5 повышающую. “олько выбирайте внимательно, дл€ «иЋ-157 выпускалось два варианта коробки.

1 2 3 ... 5 ... ¬се