Вопросы о ремонте коробки передач
Задать вопрос
У меня на Зил-4331 стоит 9-ступенчатая коробка. Вчера начали буквально вылетать пониженные передачи. В чем может быть причина?
Для точного ответа нам нужно больше информации от вас. Причины неисправности бывают разные:
- осевой люфт вторичного вала;
- люфт шестерен на вторичном валу;
- износ сухариков вилок на крышке коробки передач;
- неисправность синхронизатора демультипликатора;
- износ РТИ в демультипликаторе.
Просьба более подробно рассказать о неисправности или обратиться в наш техцентр.
На трассе у моего Зил-131 начались проблемы с коробкой, когда нужно было перейти с 3 на вторую передачу. Помучился, потом удалось переключить. Потом вдруг вырубило четвертую. До гаража доехал с огромным трудом. Подскажите, что надо смотреть?
Нужна диагностика, разборка агрегата и составление дефектовки. Тогда причину можно установить точно. До этого советуем посмотреть состояние подшипника первичного вала и синхронизатора. Достаточно часто причина поломки КПП заключается в них.
Купил для своих нужд Газель с двигателем ЗМЗ 405. Опыта у меня почти нет. Вот думаю, что надо заменить масло в коробке передач. Не знаешь ведь, в каком оно состоянии и когда масло менял предыдущий хозяин. По мануалу залить нужно 1,2 л, но мне советуют заливать больше. И подскажите, какое масло лучше выбрать?
Менять масло надо обязательно. Опытные водители и наши специалисты советуют заливать чуть больше, порядка 1,5 л. При таком объеме будут хорошо смазаны шестерни и верхний вал. Использовать лучше масло класса GL-5.
Начались проблемы с включением передач на Газели, коробка 5-ступенчатая. Кроме четвертой, со всеми скоростями. Решил посмотреть и заменить подшипники. У меня на промежуточном валу были роликовые. Да, снял еще 3-мм регулировочную шайбу. Собрал, проверил ― шумит коробка, не сильно, но шумит. Шум пропадает только при нажатии сцепления. Подскажите, что делать?
Проверьте наличие раковин и задиров на шестернях и валах. Могли появиться трещины. Обязательно надо проверить промежуточный вал на отсутствие люфта. Посмотрите состояние носика вторичного вала и опорного подшипника вторичного вала.
На своем ЗИЛ-130 обнаружил трещину на корпусе коробки передач. Опыта такого ремонта нет. Подскажите, можно ли трещину заварить или лучше купить корпус б/у на замену?
Корпус КПП на ЗИЛ-130 чугунный, проблему можно решить сваркой полуавтоматом. Сначала трещину требуются расшить болгаркой. Проволоку используйте 0,8 мм, заварить надо за 2-3 прохода. Важно, чтобы после первого прохода не образовался большой сварочный валик. Можно и аргонной сваркой устранить трещину, но обычно все это делают полуавтоматом.
У меня на ГАЗ 2705 с движком ЗМЗ-405 стала плохо включаться задняя, иногда даже вылетает. Подскажите, в чем может быть причина?
Советуем сначала проверить пружину фиксатора передач. Если она сломана, замените через верхний люк на коробке передач. Для задней передачи пружина ставится усиленная, с большей толщиной витков. Может быть вам придется заменить муфту задней передачи.
На трассе на моем ЗИЛ передачи стали переключаться с каким-то грохотом. Потом 4 совсем пропала, еле доехал. Дома разобрали и обнаружили, что полетел маленький синхронизатор. Да, еще подшипник первичного вала пришлось менять. Все вроде нормально после сборки, только вот когда отпускаешь сцепление после включения 2 передачи, слышен треск. В чем может быть причина?
Можем только сказать, что нужно проводить диагностику КПП, разбирать и составлять дефектовку. Причины бывают самые разные.