Вопросы о ремонте коробки передач
Задать вопрос
В дороге пошли проблемы с коробкой. Заехал в мастерскую, говорят, что игольчатый подшипник второй передачи развалился. И что надо менять вторичный вал, игольчатые подшипники, ну и масло. Я вот сомневаюсь, как он мог развалиться? С ними же никаких проблем не бывает. Что подскажите?
Бывают проблемы и с ними. Например, попался бракованный подшипник. Или, если раньше вам ремонтировали КПП, мастер мог при сборке ошибиться, в результате расплавилась пластмасса, ролики высыпались. Ну и т.д.
На ЗиЛ 131 пятая передача перестала включаться. В чем может быть причина? Может, у зубьев на первичном валу под эту передачу износ?
Всегда отвечаем – диагностику коробки надо проводить, причины могут быть разные. В нашей практике встречались случае, когда проблема просто заключалась в самой крышке КПП. Не исключено, что проблема в механизме переключения (стопорных винтах, штоках, вилках). Могут быть изношены латунные вкладыши или проблема с подшипниками, включая игольчатый.
Начались проблемы с коробкой Газели. Сначала заклинило 5 скоростью, еле справились с проблемой. Сейчас вот буквально воет на всех передачах (правда, кроме 4). Вот думаю, стоит заниматься ремонтом? А то знакомые советуют поставить новую и не мучится.
Решение за вами. Однако ремонт стоит не так дорого, а хороший мастер справится достаточно быстро. Может быть, вам потребуется подшипник вторичного вала плюс комплект прокладок. Но даже полный ремкомплект КПП (все подшипники, прокладки, сальники) вполне доступен по цене.
Начались проблемы с коробкой передач. Обратился к знакомым ребятам, прямо в гараже отремонтировали. Вроде все нормально, не шумит, все передачи включаются. Вот только 3 передачи нет. Совсем нет. Подскажите, что делать?
Советуем начинать с разборки КПП и проверки наличия подшипника шестерни третьей передачи. В нашей практике был похожий случай, когда такие «умельцы» просто забыли этот подшипник поставить. В результате появился люфт шестерни на валу. Передачу включить невозможно, потому что зубья шестерни не зацепляют друг друга.
У меня 5-ступенчатая КПП на Газели. Первые три передачи стали плохо включатся, да и 5 с проблемами. Подшипники решил заменить, осмотрел валы и шестерни. Все без задиров и раковин. Собрал, поставил на место – шумит на нейтральной передаче. Подскажите, в чем проблема?
Попробуйте снять коробку передач и вынуть все валы. Потом надо поставить только промежуточный вал. Требуется добиться отсутствия люфта, затем можно собирать всю коробку передач. Обратите внимание на правильную установку стопорных колец и тарельчатых шайб.
Плохо стали включатся скорости на моем ЗиЛ. Причем, на заглушенном двигателе проблем с включением нет, но стоит только запустить движок, как проблемы тут как тут. Что делать в такой ситуации?
Попробуйте начать с проверки сальника первичного вала коробки передач. К нам не раз обращались клиенты с такой проблемой. Утечка даже небольшого количества трансмиссионного масла через сальник приведет к тому, что нажимной диск буквально приклеится к корзине.
Есть у меня Соболь, движок ЗМЗ 406. Коробка 5-ступка. Начались проблемы с переключением передач. Особенно трудно включаются 1, 3 и задняя. Посмотрел, вроде протечек никаких. Что посоветуете?
Начните с регулировки педали сцепления, может быть, стоит педаль приподнять? Обязательно надо посмотреть вилку и шток рабочего цилиндра сцепления. Для этого вам потребуется помощь напарника. Проблема также может быть в приводе сцепления.