Записаться на ремонт Обратный звонок

Вопросы о ремонте редукторов


Задать вопрос
На моей Газели начались проблемы с редуктором. Сначала загудел, потом в дороге полетела ведущая шестерня, пришлось менять. Достал на разборке, поставил, проездил дней 10 и опять он начал гудеть. Заменил на купленный в магазине, все опять повторяется. Подскажите, в чем причина?
Начните с дефектовки – снимите редуктор и разберите. Шум (гудение, как вы говорите) при работе главной передачи могут вызывать разные причины. Посмотрите, как приварены чулки моста. Надо также проверить кардан и крестовины.
Большой люфт редуктора «Бычка». Даже очень большой. Думаю, что проблема из-за пробуксовок – было у меня такое несколько раз. Разобрал и обнаружил износ крестовины и сателлитов. Подскажите, как лучше решить вопрос? С таким люфтом ездить опасаюсь.
Проблема хороша известна. Действительно, крестовина, сателлиты и шайбы очень сильно изнашиваются. Надо менять. Знаем, что многие автовладельцы устанавливают вместо штатной крестовину от КАМАЗа. Такая крестовина больше по размеру, но встает нормально и служит дольше. Однако решать вам.
На КАМАЗе 5320 проблемы с редуктором среднего моста. Сняли, разобрали. Резьба болтов крепления межосевого дифференциала почти сорвана, разбита упорная шайба. Скажите, в чем причина и как решить проблему?
Скорее всего, причиной стала езда при включенной блокировке. Проведите дефектовку и оцените люфт сателлитов и износ крестовины, повреждения (износ) внутренней поверхности корпуса. Думаем, вам придется менять сателлиты и корпус, возможно крестовину. Резьбы на болтах крепления сорвана из-за неправильной сборки корпуса. Попробуйте отремонтировать сами или обращайтесь к нам.

© Компания «Мир Моторов», 2017
Московская обл., с. Молоково,
ул. Революционная, д. 142, с. 1
Продвижение и раскрутку сайта zaoair.com осуществляет компания «ЮниВеб».