Время
работы
Пн-Пт: 08:00 – 17:00
Сб, Вс: Выходные

Вопросы о ремонте редукторов

Задать вопрос
В хозяйстве есть карбюраторный ЗиЛ. Есть идея сделать машину более скоростной, ведь в основном перевожу объемный, но относительно легкий груз. Просьба подсказать передаточное число на редукторе. Заранее спасибо.  
На ЗиЛ 433360 установлен гипоидный редуктор с передаточным числом 6,33. На ЗиЛ 4331 применяют редуктор с передаточным числом 5,29.
Есть подменная Газель Бизнес. Обнаружил значительный люфт хвостовика заднего редуктора. При начале движения сначала стал чувствоваться удар, потом эта же проблема возникла при переключении скоростей. Товарищ мне подсказал, что замена на новый редуктор не поможет (скорее всего). Якобы у них люфты бывают и больше. Подскажите, что делать?
Причина возникновения удара в трансмиссии обычно заключается чрезмерном зазоре между сателлитами и сайдгирами. Устраняют подкладыванием шайбы большей высоты. Рекомендуем также осмотреть состояние всех деталей редуктора и купить, при необходимости, замену.
Работаю на Газели, начал шуметь задний мост. Причем шум возникает при начале движения и разгоне или при прохождении поворотов. Насколько это проблема критична и могу ли еще какое-то время эксплуатировать автомобиль? Ремонт стоит недешево, а остаться без заработка не хочу.
Советуем как можно скорее обратиться в сервис и пройти диагностику. Проблема может быть в деформации балки. Возможно сильно изношены полуоси и шестерни. Обратите внимание на наличие протечек масла. Также могут быть изношены подшипники дифференциала. Не исключено, что в редукторе низкий уровень смазки.
Взял Газель с хранения, машина с небольшим пробегом. Начал работать, почти сразу завыл редуктор. Вернее, пока, если можно так сказать, подвывать стал. Вот и думаю, заняться ремонтом или не стоит? Причину неисправности не знаю, мастеров хороших у нас городе нет.
Можем только посочувствовать. Проблема, предполагаем, в нарушенной регулировке зацепления. Но для точного ответа нужна диагностика. При ремонте потребуется заменить главную пару, подшипники, выполнить регулировку зацепления. Однако с такой работой справится только специалист. Самое простое решение ― работать, пока возможно, а затем менять целиком.
У меня на ЗиЛ начались проблемы с редуктором заднего моста. Появился люфт, причем значительный. Потом под нагрузкой стал гудеть. Мне нужен на замену редуктор на 37 зубьев, но в магазинах говорят, что таких больше не выпускают. Вот думаю мазовский попытаться поставить. Что подскажите?
Не советуем из-за разницы в ширине рам этих автомобилей (у ЗиЛа шире рама), да и других сложностей при такой замене очень много. В магазинах действительно не найдете, рекомендуем в вашем случае купить б/у редуктор 37/7.
Есть Газель, движок 402. Пробег порядка 100 тысяч, появился люфт в заднем мосту. Причем довольно сильный. Решил выполнить регулировку главной пары, но ничего не получилось, потому дифференциал приказал долго жить. Теперь думаю, что делать?
Начните с замены сателлитов и шайб, проверьте ось сателлитов. Очень вероятно, что из-за износа также под замену. И обязательно обратите внимание на качество используемого масла. Другим вариантом будет замена самого дифференциала.
Не обычный вопрос. Планирую весной собрать 130 (4х4), передаточные числа редукторов, что у меня есть, 6,32 и 7,339. Мне говорят, что можно компенсировать резиной. На один мост резину побольше, на другой поменьше. Это действительно так? А вдруг порвет мосты?
Да, так делают. Возьмите каталог грузовых шин выбранного производителя, для упрощения умножьте на 100 и округлите. Получите количество оборотов кардана на 100 оборотов колеса. Для второго редуктора надо рассчитать количество оборотов колеса при одинаковом количестве оборотов хвостовика редуктора 2. Выбирайте шины с учетом длины окружности так, чтобы результаты максимально совпали.

1 2 3 ... 4 ... Все