Время
работы
Пн-Пт: 08:00 – 17:00
Сб, Вс: Выходные

Вопросы по ремонту форсунок

Задать вопрос
На Бычке 5301 с 245 движком не могу правильно отрегулировать давление в форсунках Просьба подсказать параметры.
Зависит от модификации, 220 или 235 бар. Однако регулировать давление необходимо с состояния плунжерных пар в топливном насосе высокого давления. Дело в том, что при относительно небольшом износе плунжерной пары, когда замену проводить рано, возникают ситуации, когда такое давление они могут и не продавить. Наиболее часто проблемы в таких случаях возникают при запуске двигателя.
На Газели с движком Cummins начались проблемы, работает как-то неровно. Подумал на форсунки, проверили знакомые мастера и сказали, что льют. Надо менять. А вот прописывать новые мне надо?
Да, прописывать необходимо. Если сможете, обратитесь к нам. Или найдите мастера, который с помощью сканера, поддерживающего функцию прописки, эту работу выполнит. Советуем быть внимательным, ведь если ЭБУ не примет код форсунки, то вы купили какие-то «левые». Значит и качество таких форсунок под большим сомнением.
На Бычке с 245 движком нет тяги. Все посмотрел. Заметил, что три форсунки сухие, а на второй распылитель в солярке. Мне посоветовали подтянуть все форсунки. С запуском проблем нет, форсунки сухие, дыма тоже нет, но и тяга не появилась. Посоветуйте, что мне делать?
Подтянув два крепежных болта каждой форсунки, вы только уплотнили газовый стык этого элемента системы впрыска. Однако такая операция на герметичность топливной составляющей не повлияла. Необходимо провести диагностику, советуем обратиться к нам.
Мне посоветовали заменить на движке ЗМЗ 4062 форсунки на новые, а то со старыми одни проблемы. В магазине бошевских форсунок предлагают три вида (последние цифры 711/704/902. Но объяснить разницу толком не могут. Помогите советом.
Раньше на этот двигатель устанавливались форсунки Электромагнитные Bosch 0280150711. Но они сняты с производства и заменены на форсунки 0280150560. Так что смело покупайте 711. А вот 902 приобретать не советуем, у них показатель по расходу топлива более высокий.
Купил б/у ЗиЛ 4331 с движком 645. Идет хорошо, масла много не ест, расход топлива для зиловского двигателя нормальный. Но напрягает большое количество дыма, который сразу после запуска идет беловато-сизый, а потом становится все чернее. Не подскажите возможные причины?
Начните с проверки давления в форсунках. Если потребуется, можем выслать регулировочную таблицу. Но вот так, без диагностики, опираясь только на ваше описание, точную причину неисправности установить сложно. Проверить надо ТНВД. И обратите внимание на состояние воздушного фильтра.
На моей Газели NEXT с двигателем Cummins ISF 2.8 стал замечать провалы при наборе скорости. Когда надо выжать педаль газа, машина дергаться стала. Видимо, проблема с форсунками. До автосервиса быстро добраться не получится, поэтому прошу подсказать, как самому выйти из ситуации.
Попробуйте прочистить форсунки. Для этого надо снять бочонок с патрубками РХХ, от форсунок отсоединить провода и снять фиксаторы. После снятия форсунок выполняется промывка с помощью ножного насоса и очистителя для инжектора.
Есть двигатель ЗИЛ-645, ТНВД Моторпал. Старенький, но работал хорошо. Вдруг стал дымить. Подскажите, с чего начинать ремонт?
Надо на стенде проверить муфту распылителя. Обратите внимание на вылет распылителей Моторпал, без шайб для 645 он должен быть в диапазоне от 19,5 до 19,7. Вылет регулируется специальным винтом. Обязательно нужно проверить биение распылителя. Относительно центровочного пояска корпуса форсунки биение не должно превышать 0,3 мм.

1 2 3 ... Все