Время
работы
Пн-Пт: 08:00 – 17:00
Сб, Вс: Выходные

Вопросы по ремонту форсунок

Задать вопрос
Занимался ремонтом двигателя и дошли руки до форсунок ЗМЗ-51432. Проблемы были с запуском холодного движка, дымом, рабочий режим вызывал вопросы. Отдал в сервис, там почистили и сказали, что две форсунки нужно ремонтировать, но они не возьмутся. Подскажите, как лучше поступить в такой ситуации?
Нужны тест-планы форсунок. Также нужна информация, на каком стенде проводился входной контроль. По результатам теста индивидуальный IMA код надо прописать в ЭБУ. Обратитесь к нам, мы проверим, при необходимости отремонтируем, выдадим новые IMA коды.
У меня на Соболе начались проблемы с запуском двигателя. Ключом ну никак. Меньше 2 тыс. км прошел техобслуживание. Обратился в автосервис, говорят, что форсунки накрылись. Могу сам разобрать и помыть? Что посоветуете?
С пробегом 2 тыс. км после ТО вряд ли. Распылители могли выйти из строя, но чтобы вся форсунка «убита». Надо разбираться. Но самому заниматься этим не советуем, нужен стенд и опыт мастера. Обратитесь к нам, проверим, отремонтируем и поставим с новым IMA кодом.
Ремонтировал двигатель ЗМЗ 40904, решил не менять рампу и топливный модуль. Форсунки мне продали Siemens Deca. Но что-то мне это не нравится, вот и думаю заменить на бошевские. Но перед покупкой решил попросить вас посоветовать, могу ли поступить?
Такие форсунки различаются в размерах. И, главное, форсунки Siemens подходят для двигателя 406, но не для 409, на который надо ставить форсунки Bosch 0 280 150 711/560 производительностью 192 см³/мин. Такие форсунки будут отличаться длиной, формой факела, внутренним сопротивлением.
На Бычке 5301 с 245 движком не могу правильно отрегулировать давление в форсунках Просьба подсказать параметры.
Зависит от модификации, 220 или 235 бар. Однако регулировать давление необходимо с состояния плунжерных пар в топливном насосе высокого давления. Дело в том, что при относительно небольшом износе плунжерной пары, когда замену проводить рано, возникают ситуации, когда такое давление они могут и не продавить. Наиболее часто проблемы в таких случаях возникают при запуске двигателя.
На Газели с движком Cummins начались проблемы, работает как-то неровно. Подумал на форсунки, проверили знакомые мастера и сказали, что льют. Надо менять. А вот прописывать новые мне надо?
Да, прописывать необходимо. Если сможете, обратитесь к нам. Или найдите мастера, который с помощью сканера, поддерживающего функцию прописки, эту работу выполнит. Советуем быть внимательным, ведь если ЭБУ не примет код форсунки, то вы купили какие-то «левые». Значит и качество таких форсунок под большим сомнением.
На Бычке с 245 движком нет тяги. Все посмотрел. Заметил, что три форсунки сухие, а на второй распылитель в солярке. Мне посоветовали подтянуть все форсунки. С запуском проблем нет, форсунки сухие, дыма тоже нет, но и тяга не появилась. Посоветуйте, что мне делать?
Подтянув два крепежных болта каждой форсунки, вы только уплотнили газовый стык этого элемента системы впрыска. Однако такая операция на герметичность топливной составляющей не повлияла. Необходимо провести диагностику, советуем обратиться к нам.
Мне посоветовали заменить на движке ЗМЗ 4062 форсунки на новые, а то со старыми одни проблемы. В магазине бошевских форсунок предлагают три вида (последние цифры 711/704/902. Но объяснить разницу толком не могут. Помогите советом.
Раньше на этот двигатель устанавливались форсунки Электромагнитные Bosch 0280150711. Но они сняты с производства и заменены на форсунки 0280150560. Так что смело покупайте 711. А вот 902 приобретать не советуем, у них показатель по расходу топлива более высокий.

1 2 3 ... Все