Вопросы по ремонту форсунок
Задать вопрос
На моей Газели Некст с двигателем Камминз 2,8 проблема с форсунками. Мастер говорит, что причина в негерметичности клапана. Заменили мне клапана, все отрегулировали, но через неделю все та же проблема. Подскажите, что делать?
Причин может быть несколько. Не исключаем, что проблема ваша в низкой гидроплотности самого клапана.
Моя Газель пробежала уже больше полмиллиона км. Одна из форсунок буквально умерла. Теперь задумался, эту тащить в ремонт или уже все форсунки? Подскажите, надо ли отремонтированную форсунку прописывать в ЭБУ?
Прописывать обязательно надо, не важно, будете вы ремонтировать одну или все форсунки.
У моей Газели пробег уже больше полмиллиона км, а вот форсунки в ремонте не были. Стоят родные. Вдруг одна взяла и умерла. Возник вопрос, мне ее в ремонт одну отдавать? Или все сразу? А если отдавать одну, то потом, после ремонта, нужно ли ее прописать в ЭБУ?
В ремонт можно отдать и одну форсунку. После чего надо эту форсунку, как это требуется, прописывать. Однако дело в том, что пробег у вас приличный. Поэтому целесообразно проверить все форсунки.
Есть ЗиЛ 5301. Поддержанный, но до сих пор работал исправно. А тут вдруг начал чудить, копоть и дым вонючий из выхлопной. Такое впечатление, что плюется сажей из-за несгоревшей солярки. Подскажите, что делать?
Начните с проверки форсунок. Очень может быть, что форсунки не открываются, как требуется. Тогда вам нужна замена всех распылителей. Но это одна из возможных причин неисправности, хорошо бы выполнить диагностику.
На Газели начал троить двигатель. Почему-то сразу подумал на форсунки. Знакомый мастер помог снять, промыть. Поставили, машина сразу завелась. Уехал, а через пару часов все повторилось. Помогите советом, где искать причину?
Первое, что приходит в голову, это проникновение воды в бак. Возможно, через резиновое уплотнительное кольцо. А форсунки, в вашем случае, скорее всего не причем. Надо проверять всю цепочку: снять и тщательно промыть бак, проверить сетку и топливный фильтр, продуть рампу и топливные трубки. После всех этих операций еще раз промыть форсунки.
На моем Соболе стоит движок ЗМЗ-406. Начались проблемы с расходом топлива. Двигатель запускается с трудом. Динамика разгона пропала, неустойчивая работа движка на холостых. Проблема в том, что до ближайшего автосервиса или магазина очень и очень далеко. Смогу я сам выполнить диагностику?
Да, сможете. Нужно установить распылитель, который отправляет обратного слива максимальное количество топлива. Потребуется снять фиксаторы с системы, вставить корпуса медицинских шприцев в верхние отверстия инжекторов и запустить двигатель. По скорости наполнения шприцев сможете установить место неисправности.
Движок Газели с турбодизелем начал сначала троить, затем появилась детонация. Дыма сначала не было, но потом повалил. Троение особенно было заметно на холостых оборотах. Грешу на форсунки или одну из них. Прошу совета.
Да, скорее всего, проблема в форсунках. Попробуйте метод отключения цилиндров, так вы сможете определить неисправную или неисправные. Не исключаем, что придется выполнить замену. Важно помнить, что новые форсунки (при замене всех) потребуется прописывать.