Время
работы
Пн-Пт: 08:00 – 17:00
Сб, Вс: Выходные

Вопросы по ремонту форсунок

Задать вопрос
Купил б/у ЗиЛ 4331 с движком 645. Идет хорошо, масла много не ест, расход топлива для зиловского двигателя нормальный. Но напрягает большое количество дыма, который сразу после запуска идет беловато-сизый, а потом становится все чернее. Не подскажите возможные причины?
Начните с проверки давления в форсунках. Если потребуется, можем выслать регулировочную таблицу. Но вот так, без диагностики, опираясь только на ваше описание, точную причину неисправности установить сложно. Проверить надо ТНВД. И обратите внимание на состояние воздушного фильтра.
На моей Газели NEXT с двигателем Cummins ISF 2.8 стал замечать провалы при наборе скорости. Когда надо выжать педаль газа, машина дергаться стала. Видимо, проблема с форсунками. До автосервиса быстро добраться не получится, поэтому прошу подсказать, как самому выйти из ситуации.
Попробуйте прочистить форсунки. Для этого надо снять бочонок с патрубками РХХ, от форсунок отсоединить провода и снять фиксаторы. После снятия форсунок выполняется промывка с помощью ножного насоса и очистителя для инжектора.
Есть двигатель ЗИЛ-645, ТНВД Моторпал. Старенький, но работал хорошо. Вдруг стал дымить. Подскажите, с чего начинать ремонт?
Надо на стенде проверить муфту распылителя. Обратите внимание на вылет распылителей Моторпал, без шайб для 645 он должен быть в диапазоне от 19,5 до 19,7. Вылет регулируется специальным винтом. Обязательно нужно проверить биение распылителя. Относительно центровочного пояска корпуса форсунки биение не должно превышать 0,3 мм.
Работаю на Газели-рефрижераторе с движком Cummins. Пробег под полмиллиона. Одна из форсунок, как говорят, умерла. До это ремонт форсунок не делал, стояли родные и работали нормально. Да, с топливной системой тоже все в порядке. Что посоветуете? Ремонтировать вышедшую из строя или с таким пробегом все смотреть? И надо ли отремонтированную прописывать в ЭБУ?
Нужно ли ремонтировать остальные форсунки ― решать только вам. После восстановления форсунки прописать в ЭБУ надо обязательно, потому что в противном случае блок управления будет ориентироваться на характеристики форсунки до ее ремонта.
Постоянно летят форсунки на движке Камминз. Ребята в гараже сказали, что это конструкторы на заводе что-то намудрили с топливной системой. Может установка дополнительного сепаратора поможет? Юрий
Юрий, наш многолетний опыт говорит, что обычно проблемы с форсунками возникают при использовании некачественного дизельного топлива. Кроме того, фильтр требуется менять регулярно. Так что при выполнении этих условий установки дополнительного сепаратора вам не потребуется.
С движком камминз ISF 2,8 появилась проблема, думаю, что с форсункой. автомобиль стал работать, как трактор. тарахтит, обороты плавают, да еще из выхлопной стал валить дым черного цвета. сам смогу сделать или лучше отдать в автосервис? Михаил
Михаил, лучше обратиться в техцентр. Самое важное, что специалисты техцентра форсунку пропишут с учетом нового кода, который выдается после ремонта. В результате двигатель будет работать ровно, без плавающих оборотов.
Работаю на Газели с двигателем Cummins. Пробег у автомобиля большой, под 500.000 км. Форсунки не ремонтировал, это первая у меня вышла из строя. Не знаю, только эту нужно ремонтировать? Или сразу все в ремонт отдавать? А если ремонтировать одну, то ведь потом потребуется прописать в ЭБУ?
Ремонтировать ли форсунки с таким пробегом автомобиля или произвести замену ― решать вам. После ремонта прописывать нужно. Советуем также выполнить диагностику ТНВД.

1 2 3 ... Все