Вопросы по ремонту форсунок
Задать вопрос
На моей Газели NEXT с двигателем Cummins ISF 2.8 стал замечать провалы при наборе скорости. Когда надо выжать педаль газа, машина дергаться стала. Видимо, проблема с форсунками. До автосервиса быстро добраться не получится, поэтому прошу подсказать, как самому выйти из ситуации.
Попробуйте прочистить форсунки. Для этого надо снять бочонок с патрубками РХХ, от форсунок отсоединить провода и снять фиксаторы. После снятия форсунок выполняется промывка с помощью ножного насоса и очистителя для инжектора.
Есть двигатель ЗИЛ-645, ТНВД Моторпал. Старенький, но работал хорошо. Вдруг стал дымить. Подскажите, с чего начинать ремонт?
Надо на стенде проверить муфту распылителя. Обратите внимание на вылет распылителей Моторпал, без шайб для 645 он должен быть в диапазоне от 19,5 до 19,7. Вылет регулируется специальным винтом. Обязательно нужно проверить биение распылителя. Относительно центровочного пояска корпуса форсунки биение не должно превышать 0,3 мм.
Работаю на Газели-рефрижераторе с движком Cummins. Пробег под полмиллиона. Одна из форсунок, как говорят, умерла. До это ремонт форсунок не делал, стояли родные и работали нормально. Да, с топливной системой тоже все в порядке. Что посоветуете? Ремонтировать вышедшую из строя или с таким пробегом все смотреть? И надо ли отремонтированную прописывать в ЭБУ?
Нужно ли ремонтировать остальные форсунки ― решать только вам. После восстановления форсунки прописать в ЭБУ надо обязательно, потому что в противном случае блок управления будет ориентироваться на характеристики форсунки до ее ремонта.
Постоянно летят форсунки на движке Камминз. Ребята в гараже сказали, что это конструкторы на заводе что-то намудрили с топливной системой. Может установка дополнительного сепаратора поможет? Юрий
Юрий, наш многолетний опыт говорит, что обычно проблемы с форсунками возникают при использовании некачественного дизельного топлива. Кроме того, фильтр требуется менять регулярно. Так что при выполнении этих условий установки дополнительного сепаратора вам не потребуется.
С движком камминз ISF 2,8 появилась проблема, думаю, что с форсункой. автомобиль стал работать, как трактор. тарахтит, обороты плавают, да еще из выхлопной стал валить дым черного цвета. сам смогу сделать или лучше отдать в автосервис? Михаил
Михаил, лучше обратиться в техцентр. Самое важное, что специалисты техцентра форсунку пропишут с учетом нового кода, который выдается после ремонта. В результате двигатель будет работать ровно, без плавающих оборотов.
Работаю на Газели с двигателем Cummins. Пробег у автомобиля большой, под 500.000 км. Форсунки не ремонтировал, это первая у меня вышла из строя. Не знаю, только эту нужно ремонтировать? Или сразу все в ремонт отдавать? А если ремонтировать одну, то ведь потом потребуется прописать в ЭБУ?
Ремонтировать ли форсунки с таким пробегом автомобиля или произвести замену ― решать вам. После ремонта прописывать нужно. Советуем также выполнить диагностику ТНВД.
На трассе нужно было подъем преодолеть. Дорога знакомая, стал разгоняться, но вдруг тяга пропала. Машина загружена, еле вытянул до гаража. Заметил еще стук от ТНВД плюс валит дым сизого цвета. Проблема в топливном или в чем-то другом?
ТНВД надо сдавать для проведения диагностики и ремонта. Но советуем проверить форсунки. В нашей практике не редкость случаи, когда разница в давлении находится в диапазоне от 170 до 240 атм. Так вы точно устраните неисправность.