Вопросы о ремонте ГБЦ
Задать вопрос
На моей Газели стоит 405 движок. На холостом ходу начал буквально трястись, да и с тягой движка стали заметны проблемы. Что нужно делать? Мне советуют замерить компрессию.
Обязательно нужно замерить. Диагностика покажет причины неисправности. Обратите внимание на возможный прогар или деформацию клапанов от нагрева. Канавки на поверхности клапанов ведут к неполному прилеганию и проблемам с компрессией. Плюс что-то еще может показать диагностика.
У меня ГАЗ-508, движок на газе работает. Хочу увеличить степень сжатия, но так, чтобы обойтись без фрезеровки головки. Если заниматься торцеванием, то с пауком (впускным коллектором) придется повозиться, штанги делать короче.
Мы не советуем заниматься этим вопросом. Вам еще могут посоветовать увеличить диаметр цилиндров и таким способом увеличить объем двигателя и степень сжатия. Это приведет к необходимости увеличивать камеру сжигания головки и т.д. С таким переделанным двигателем, мы уверены, у вас возникнут большие проблемы.
Работаю на ГАЗ-3302, движок ЗМЗ-405.22. Начались проблемы с тягой двигателя. По ровной дороге в рейсе еще не очень заметно, а вот в горку чувствуется сразу. Такое впечатление, что тащу на буксире еще один автомобиль. В чем может быть причина?
Мы бы советовали заехать на автосервис и провести диагностику. Очень вероятно, что проблема с давлением в цилиндрах (не исключено, что только в одном, но это тоже негативно сказывается на тяге двигателя). Если поврежден клапан, что не редкость, то нужно менять, заодно требуется проверить все седла. Могут быт и другие причины.
На ЗИЛ 554 напарник в мороз не проследил и плохо слил воду из одного из кранов. Сейчас осмотрели – трещина в БЦ и вроде микротрещины в головке. Говорю вроде, потому что напарник не проверил наличия льда в головке, когда снял. Вот теперь думаю, рискнуть поставить или в ремонт? Может совсем поменять?
Советуем сначала проверить ГБЦ. Для этого закройте каналы, после этого наливайте воду. Протеки будут заметны сразу. Вам рекомендуем заменить головки – вероятность микротрещин достаточно высока.
Работаю на КАМАЗе, двигатель 740.30-260 (Евро 2). Получилось так, что нужно было заменить ГБЦ из-за износа направляющих клапанов. В наличии были только головки для ДВС 740.100. После проверки поставил их, сначала все было нормально, потом масло начало кидать. Нельзя было устанавливать?
В принципе, это практикуется, но надо помнить, что ГБЦ старого и нового образца все же имеют отличия. Например, увеличена толщина днища головки, в котором сделано дополнительное ребро, изменены кольца газового стыка. Мы делать этого не советуем.