Вопросы о ремонте редукторов
Задать вопрос
Работаю на Газели 330202, двигатель 406. Вдруг заскрежетал задний мост. Стал разбираться и обнаружил, что не было выполнено стопорение гайки хвостовика. Хочу заменить родной редуктор на редуктор с Соболя. Мастера знакомые говорят, что машина прибавит в скорости, да и в динамике.
К сожалению, такие неисправности встречаются часто. Появляются посторонние звуки, шум. Мы разбираем, меняем подшипники, выполняем регулировку. Нельзя забывать о своевременной смазке качественным маслом типа GL-5 для предотвращения износа деталей. Замену на редуктор с Соболя выполнить можно, тем более, что на Газели с двигателем 405 стоит именно такой редуктор.
Газель с 405 двигателем, б/у. В первый раз редуктор полетел на трассе, проблема с ведущей шестерней. Купил на замену на разборке, тот протянул одну неделю. Купил в магазине новый, сам поставил, долил масло. И этот загудел. Подскажите, где искать причину?
Для ответа у нас мало информации, не знаем характер неисправности редуктора. А причин может быть несколько: несоосность полуосей, мост повело (так часто бывает после некачественного ремонта), чулок заднего моста гнутый и т.д. Возрастает нагрузка на редуктор.
Барахлит на моем ГАЗ-3302 редуктор. Полез разбираться и нашел, что проблема с распорным кольцом. На мое счастье подшипники в нормальном состоянии. Регулировку выполнил, осталось залить масло. Сомневаюсь, какое выбрать? У нас зима по 6-7 месяцев, поэтому хочу знать ваше мнение о минералке в таких условиях.
Мы для таких случаев рекомендуем масло TM-5-18 SAE85W90 GL-5 производства Лукойл. Сами используем и отзывы самые положительные.
Проблема такая. Порвало у меня мост и редуктор на ЗиЛ-130. И тут знакомые мастера посоветовали поставить мост с IFA-W50. Говорят, что удачный вариант. На что надо обратить внимание и стоит ли связываться? Где можно взять информацию по этому автомобилю?
Информацию найдете в инете. Обратить внимание надо на расчетную нагрузку моста и передаточное число редуктора. Насколько мы знаем, бортовые модификации IFA-W50 имеют передаточное число от 4,64 до 6,07. Только вот смысла в такой операции мы не видим, лучше и надежнее ставить родные мост и редуктор.
На ГАЗ-322132 (это маршрутка) при замене коробки заменили и сальник редуктора заднего моста. При обкатке машины появился гул и вибрация. Хотел спросить, стоит ли влезать в ремонт и какие запчасти надо купить? Или заменить? Новый покупать получается дороговато, может заменить на б/у?
Напомним, что ремонт начинается со снятия, разборки и составления дефектовки. Сразу поймете, какие запчасти реально потребуются. Только вот для ремонта своими силами нужны определенные навыки.
Такое впечатление, что с одним из редукторов у меня начались проблемы. Возил бетон, на стройке встал и случайно заехал в кучу с песком. Машина после этого пошла тяжело, слышен хруст. Даже с блокировкой кажется, что шестерни проскакивают. На что обращать внимание, если самим заняться ремонтом?
Сначала надо определить, с каким редуктором проблема. Выключите блокировку и снимите автомобиль с тормоза. Для проверки поднимите домкратом нужное колесо, включите 5 скорость и осторожно отпустите сцепление. При наборе скорости вибрации редуктора и посторонних шумов (хруста) не будет. Потом проверьте второй редуктор. Однако ремонт лучше делать в автосервисе.
Купил бортовой ЗиЛ-130, поработал и обнаружил, что редукторы совсем тихоходные с двойной главной передачей. Надо менять. Подскажите, могу ли поставить гипоидные и какие выпускают? Они отличаются по количеству зубьев?
Да, по числу зубьев на ведомой шестерне. Гипоидные редукторы выпускают с передаточными числами 4,62; 5,29; 6,33 и 6,83. Можем предположить, что вам подойдет редуктор с передаточным числом 6,33 (38/6).