Вопросы о ремонте редукторов
Задать вопрос
Проблема такая. На старом самосвале ЗиЛ ММЗ 4502 на креплении ведомой конической шестерни срезало заклепки. Редуктор простой. Обежал кучу магазинов, нигде нет. Не подскажите, смогу ли сам их заклепать в гараже?
Не советуем. Смотрите, заклепки, не имеет значения, купили вы их или сами выточили, запрессовывать нужно в натяг. Отверстия под установку предварительно следует нагреть. Чтобы заклепать правильно, потребуется пресс. Проще купить б/у редуктор на замену.
Размышляю, стоит ли мне рискнуть и заняться ремонтом редуктора на моей Газели. Буквально воет. Терплю это безобразие уже несколько дней, но что-то делать надо. Что посоветуете?
Если ориентироваться на затраты, то экономии большой не получится. Если решитесь, то начните с проверки регулировки зацепления. Могла нарушиться. При ремонте потребуется менять главную пару, подшипники и, опять же, регулировать зацепление. Важно купить оригинальные запчасти. Регулировку должен проводить специалист.
В хозяйстве есть карбюраторный ЗиЛ. Есть идея сделать машину более скоростной, ведь в основном перевожу объемный, но относительно легкий груз. Просьба подсказать передаточное число на редукторе. Заранее спасибо.
На ЗиЛ 433360 установлен гипоидный редуктор с передаточным числом 6,33. На ЗиЛ 4331 применяют редуктор с передаточным числом 5,29.
Есть подменная Газель Бизнес. Обнаружил значительный люфт хвостовика заднего редуктора. При начале движения сначала стал чувствоваться удар, потом эта же проблема возникла при переключении скоростей. Товарищ мне подсказал, что замена на новый редуктор не поможет (скорее всего). Якобы у них люфты бывают и больше. Подскажите, что делать?
Причина возникновения удара в трансмиссии обычно заключается чрезмерном зазоре между сателлитами и сайдгирами. Устраняют подкладыванием шайбы большей высоты. Рекомендуем также осмотреть состояние всех деталей редуктора и купить, при необходимости, замену.
Работаю на Газели, начал шуметь задний мост. Причем шум возникает при начале движения и разгоне или при прохождении поворотов. Насколько это проблема критична и могу ли еще какое-то время эксплуатировать автомобиль? Ремонт стоит недешево, а остаться без заработка не хочу.
Советуем как можно скорее обратиться в сервис и пройти диагностику. Проблема может быть в деформации балки. Возможно сильно изношены полуоси и шестерни. Обратите внимание на наличие протечек масла. Также могут быть изношены подшипники дифференциала. Не исключено, что в редукторе низкий уровень смазки.
Взял Газель с хранения, машина с небольшим пробегом. Начал работать, почти сразу завыл редуктор. Вернее, пока, если можно так сказать, подвывать стал. Вот и думаю, заняться ремонтом или не стоит? Причину неисправности не знаю, мастеров хороших у нас городе нет.
Можем только посочувствовать. Проблема, предполагаем, в нарушенной регулировке зацепления. Но для точного ответа нужна диагностика. При ремонте потребуется заменить главную пару, подшипники, выполнить регулировку зацепления. Однако с такой работой справится только специалист. Самое простое решение ― работать, пока возможно, а затем менять целиком.
У меня на ЗиЛ начались проблемы с редуктором заднего моста. Появился люфт, причем значительный. Потом под нагрузкой стал гудеть. Мне нужен на замену редуктор на 37 зубьев, но в магазинах говорят, что таких больше не выпускают. Вот думаю мазовский попытаться поставить. Что подскажите?
Не советуем из-за разницы в ширине рам этих автомобилей (у ЗиЛа шире рама), да и других сложностей при такой замене очень много. В магазинах действительно не найдете, рекомендуем в вашем случае купить б/у редуктор 37/7.