Вопросы о ремонте коробки передач
Задать вопрос
Работаю на ЗиЛ 5301. Всегда считал, что на Бычке коробка очень надежная. Сегодня вдруг перестала включаться вторая передача. Посторонних звуков типа хруста нет, но как будто уперлась во что-то. Вряд ли это из-за сцепления, потому что третья передача включается отлично. Подскажите что-нибудь?
Причина не в вилке на валу, сами говорите, что с включением третьей передачи проблем нет. Советуем проверить синхронизатор. Но наилучшее решение ― выполнить диагностику.
У меня на Зил-4331 стоит 9-ступенчатая коробка. Вчера начали буквально вылетать пониженные передачи. В чем может быть причина?
Для точного ответа нам нужно больше информации от вас. Причины неисправности бывают разные:
- осевой люфт вторичного вала;
- люфт шестерен на вторичном валу;
- износ сухариков вилок на крышке коробки передач;
- неисправность синхронизатора демультипликатора;
- износ РТИ в демультипликаторе.
Просьба более подробно рассказать о неисправности или обратиться в наш техцентр.
На трассе у моего Зил-131 начались проблемы с коробкой, когда нужно было перейти с 3 на вторую передачу. Помучился, потом удалось переключить. Потом вдруг вырубило четвертую. До гаража доехал с огромным трудом. Подскажите, что надо смотреть?
Нужна диагностика, разборка агрегата и составление дефектовки. Тогда причину можно установить точно. До этого советуем посмотреть состояние подшипника первичного вала и синхронизатора. Достаточно часто причина поломки КПП заключается в них.
Купил для своих нужд Газель с двигателем ЗМЗ 405. Опыта у меня почти нет. Вот думаю, что надо заменить масло в коробке передач. Не знаешь ведь, в каком оно состоянии и когда масло менял предыдущий хозяин. По мануалу залить нужно 1,2 л, но мне советуют заливать больше. И подскажите, какое масло лучше выбрать?
Менять масло надо обязательно. Опытные водители и наши специалисты советуют заливать чуть больше, порядка 1,5 л. При таком объеме будут хорошо смазаны шестерни и верхний вал. Использовать лучше масло класса GL-5.
Начались проблемы с включением передач на Газели, коробка 5-ступенчатая. Кроме четвертой, со всеми скоростями. Решил посмотреть и заменить подшипники. У меня на промежуточном валу были роликовые. Да, снял еще 3-мм регулировочную шайбу. Собрал, проверил ― шумит коробка, не сильно, но шумит. Шум пропадает только при нажатии сцепления. Подскажите, что делать?
Проверьте наличие раковин и задиров на шестернях и валах. Могли появиться трещины. Обязательно надо проверить промежуточный вал на отсутствие люфта. Посмотрите состояние носика вторичного вала и опорного подшипника вторичного вала.
На своем ЗИЛ-130 обнаружил трещину на корпусе коробки передач. Опыта такого ремонта нет. Подскажите, можно ли трещину заварить или лучше купить корпус б/у на замену?
Корпус КПП на ЗИЛ-130 чугунный, проблему можно решить сваркой полуавтоматом. Сначала трещину требуются расшить болгаркой. Проволоку используйте 0,8 мм, заварить надо за 2-3 прохода. Важно, чтобы после первого прохода не образовался большой сварочный валик. Можно и аргонной сваркой устранить трещину, но обычно все это делают полуавтоматом.
У меня на ГАЗ 2705 с движком ЗМЗ-405 стала плохо включаться задняя, иногда даже вылетает. Подскажите, в чем может быть причина?
Советуем сначала проверить пружину фиксатора передач. Если она сломана, замените через верхний люк на коробке передач. Для задней передачи пружина ставится усиленная, с большей толщиной витков. Может быть вам придется заменить муфту задней передачи.