Вопросы о ремонте коленчатого вала
Задать вопрос
После ремонта двигателя ЗМЗ 405 подклинивает коленвал. Пробовал с напарником разными способами, но ничего не получается. Даже буксировка не помогла, больше того, сцепление сожгли. Причину найти не могу, сможете помочь?
У нас сможем разобраться и починить. Причиной может быть деформация коленчатого вала или проблемы с вкладышами. Не исключено, что если до поломки проводилась расточка, то она была выполнена неправильно. Советуем проверить размеры вкладышей ― часто «мастера» устанавливают их не того размера. Обязательно надо проверять затяжку болтов.
У меня на ГАЗ-3307 началось биение шкива. Стал смотреть, нашел, что и шпоночный паз разбит. Подскажите, можно ли отремонтировать паз или нужно покупать новый коленвал?
Такой ремонт делают, заваривая шпоночный паз, затем делается фрезерование.
После ремонта двигателя ЗМЗ-402 (делали самостоятельно) начал подклинивать коленвал. Мучились, но ничего не получалось. Пробовали с буксира, тот же результат. Получили только проблемы с сцеплением. Пытаемся разобраться. Вы, как специалисты, что можете сказать?
Причин, как всегда, много: деформация коленвала или его вкладыша, неправильная затяжка болтов, выполненная с нарушениями расточка. Нам также попадались в ремонте вкладыши не того размера, что тоже может быть причиной неисправности.
У меня проблема с коленвалом (двигатель ЗМЗ-402). Начал бить шкив, посмотрел, оказалось, что разбит шпоночный паз. Теперь думаю, покупать ли новый коленвал или можно отремонтировать? Что подскажите? Может мне приварить ступицу к валу?
Этого делать нельзя. Мы советуем вам сначала оценить ваши финансовые возможности. Покупка нового коленчатого вала обойдется дороже приобретения б/у двигателя в сборе. Такой ремонт, который нужен в этом случае, мастера выполняют путем заварки паза с последующей фрезеровкой. Однако с ремонтом справится только опытный и знающий специалист.
На моем ЗИЛу стоит 245 12С движок. Полетел коленвал, на 4 шатуне. Не могу понять причину поломки. Подскажите что-нибудь, пожалуйста!
Мало информации. Нужно знать, какие ремонты проводились и какие запчасти были заменены, в каких условиях двигатель эксплуатировался. Обязательно нужны фото места излома. Что точно отрицательно сказывается на состоянии коленвала, так это слишком ранний впрыск. И, конечно, некачественное топливо.
Мы с напарником выполнили ремонт движка ЗМЗ-402, но потом начались проблемы, в том числе начало подклинивать коленчатый вал. Попробовали с помощью буксировки и дернули, но ничего не получилось. Только сцепление сожгли. Подскажите, какие могут быть причины?
Может быть деформирован коленчатый вал или вкладыш коленвала. Проблема может заключаться в неправильной расточке. Надо проверить вкладыши, они могут быть не того размера (мы встречаемся с такими причинами довольно часто). Затяжка болтов была выполнена неправильно.
У меня на Газели с двигателем ЗМЗ-406 появилась ошибка, о том что неисправен датчик коленвала. Все посмотрел, датчик заменил. Даже прозвонил жгут ― не могу найти причину. Подскажите, где еще искать?
Сложно ответить без проведения диагностики. В нашей практике были случаи, когда причиной стало отсутствие одного зуба на задающей шестерне. После замены проблема исчезла. Стоит посмотреть и полярность датчика положения коленчатого вала. А начинать советуем с проверки сигнала осциллографом.