Вопросы о ремонте коленчатого вала
Задать вопрос
Ищу причину поломки коленвала. Работаю на ЗИЛ, движок Д-245 12 С. Коленвал сломался на четвертом шатуне. Помогите советом, пожалуйста. Виктор
Виктор, практика показывает, что основные причины поломки коленвала на дизельном двигателе ― некачественное дизтопливо или ранний впрыск. Для определения точной причины нам нужны фотографии места излома с разных ракурсов и информация об условиях эксплуатации двигателя, выполненных ремонтах и ранее установленных запчастях.
Разбирался со своим Соболем и обнаружил задиры на шейке коленвала. С вкладышами пока более-менее, а вот зазор в подшипнике явно в размере увеличился. Подскажите, на что нужно еще обратить внимание? Алексей
Алексей, проверьте биение по центру, на сальнике маховика и на втулке под сальником. И саму втулку надо обязательно проверить. Оцените выработку на всех шейках. Рекомендуем прочистить каналы, для этого надо выкрутить пробки. Для последующей установки пробок используйте специальный резьбовой фиксатор. Не забудьте провести балансировку после ремонта.
Старая Газель с движком ЗМЗ-402. Услышал слабый стук, сначала подумал на коробку. Ничего не нашел, мне говорят, что проблема возможно с коленвалом. Подскажите, что надо проверять?
Надо проверить коленвал на биение. Обычно проверяют на подставке с помощью двух призм и индикатора. Проводить шлифовку требуется, когда прогиб превышает 0,3 мм. Обязательно надо поправить маслосгонную накатку. Сняв заглушки, надо очистить каналы для масла. Поставив заглушки на место, их надо застопорить. Затем проводится балансировка коленвала, сначала отдельно, потом вместе с корзиной сцепления и маховиком. Понятно, что если коленвал треснул, то его надо заменить.
На трассе на моем КАМАЗе полетел коленвал. Поломка случилась на переходе между коренным и шатуном. Самое странное, что вкладыши не провернуло и они остались в нормальном состоянии. Да и шейки без царапин. Подскажите, в чем может быть причина?
Без диагностики сказать сложно. Если бы не было соосности в постелях вкладышей, их бы действительно провернуло. Но вы говорите о их нормальном состоянии. Нужно больше информации, чтобы установить настоящую причину поломки вашего коленвала. Приезжайте в нащ техцентр, разбиремся.
После ремонта двигателя ЗМЗ 405 подклинивает коленвал. Пробовал с напарником разными способами, но ничего не получается. Даже буксировка не помогла, больше того, сцепление сожгли. Причину найти не могу, сможете помочь?
У нас сможем разобраться и починить. Причиной может быть деформация коленчатого вала или проблемы с вкладышами. Не исключено, что если до поломки проводилась расточка, то она была выполнена неправильно. Советуем проверить размеры вкладышей ― часто «мастера» устанавливают их не того размера. Обязательно надо проверять затяжку болтов.
У меня на ГАЗ-3307 началось биение шкива. Стал смотреть, нашел, что и шпоночный паз разбит. Подскажите, можно ли отремонтировать паз или нужно покупать новый коленвал?
Такой ремонт делают, заваривая шпоночный паз, затем делается фрезерование.
После ремонта двигателя ЗМЗ-402 (делали самостоятельно) начал подклинивать коленвал. Мучились, но ничего не получалось. Пробовали с буксира, тот же результат. Получили только проблемы с сцеплением. Пытаемся разобраться. Вы, как специалисты, что можете сказать?
Причин, как всегда, много: деформация коленвала или его вкладыша, неправильная затяжка болтов, выполненная с нарушениями расточка. Нам также попадались в ремонте вкладыши не того размера, что тоже может быть причиной неисправности.