Вопросы о ремонте ТНВД
Задать вопрос
Есть у меня автокран Зил-133ГЯ. На нем стоит ский 8-цилиндровы движок 740.10. Забарахлил ТНВД 33-02, занялся ремонтом. Выставил давление начала впрыска 210 кгс/см². Заменил муфту опережения впрыска и плунжера. Теперь на холостом ходы обороты держит ровно и выхлоп нормальный. А вот под нагрузкой движок трясется и выхлоп становится черным. Николай
Николай, похоже, зажигание выставлено раннее. Черный дым в выхлопе появляется при высокой подаче ТНВД. Советуем также проверить воздушный фильтр. Если фильтр забит, будет недостаток подачи воздуха.
Пропало разряжение в сепараторе ТНВД на ГАЗ-2705. Двигатель может работать, пока горючее находится в фильтре. Горючка заканчивается и движок глохнет. После этого для запуска нужен буксир. Загорается и исчезает желтый чек. В чем причина, понять не могу. Что мне делать?
В таких случаях советуем начать с проверки сетки на подаче горючего. Скорее всего, сетка забита грязью. Также надо проверить топливный фильтр. Если он забит, нужно будет заменить.
У меня на трассе начались проблемы с ТНВД (двигатель ЗМЗ 514, стоит топливный насос высокого давления Bosch). Дизтопливо перестало перекачиваться из одного бака в другой и автомобиль просто встал. Пришлось переливать самому, поехал дальше, но тяга пропала, да и звуки появились посторонние. Подскажите, в чем может быть дело?
Предполагаем, что сам ТНВД у вас работает нормально. Сначала советуем продуть шланги, очистить фильтры и сеточки. Скорее всего, проблема в засоре, после устранения которого все будет нормально. Появившиеся звуки связаны с нехваткой солярки.
Мой ЗИЛ с 645 движком вдруг перестал тянуть. На трассе автомобиль идет еще более-менее, а вот на подъемах просто беда, еле выползаю на третьей передаче. Дымит очень сильно. Понять, в чем причина, не могу, ведь на холостом ходу движок работает нормально. И дыма нет. Вы занимаетесь такими неисправности?
Да, мы сможем помочь. Проверим работу ТНВД, давление в форсунках, посмотрим опережение впрыска. Точную причину проблемы нам поможет установить диагностика. Все операции при ремонте мы выполняем по тест-плану автопроизводителя.
На Газ-2705 топливный насос высокого давления в сепараторе не создает разряжения. В итоге движок работает только пока есть топливо в фильтре, затем глохнет. Завести могу исключительно с буксира. Чек (желтый) загорелся, но потом потух. Подскажите, что делать?
Начните с простого ― проверьте чистоту сетки на подаче топлива. Может быть забит топливный фильтр, который в этом случае нужно менять.
У меня на ЗМЗ-514 с ТНВД начались проблемы. Наши спецы посмотрели и говорят, что нет пускового давления и давления холостого хода. Они пытались насос отремонтировать. Сейчас ТНВД работает с перебоями, обороты могут падать, увеличить подачу топлива не всегда получается. В чем может быть причина?
Советуем посмотреть состояние фильтра грубой очистки, он может быть забит парафином. Также нужно очистить сетку топливоприемника и подкачивающий насос. Важно также обеспечить бесперебойную подачу топлива к ТНВД.
Напарник так самостоятельно «отрегулировал» настройки ТНВД, что дым белый сейчас валит и на холостых оборотах, и на рабочих. Ясна причина – он выставил опережение впрыска. Проблема в том, что я не могу это устранить. Копался долго, дыма стало меньше, но все равно много. Подскажите, что делать в такой ситуации?
Надо смотреть, причины появления белого дыма могут быть разные. Например, не работает муфта опережения, обратный клапан или трубки ваш напарник «смотрел». Надо еще вал на ТНВД посмотреть, шпонку, зубы. А лучше всего, если есть возможность, пригоните к нам – все отрегулируем.