Вопросы о ремонте ТНВД
Задать вопрос
Есть у меня ЗиЛ 4331 с движком 654. Отправил двигатель на переборку, вернули и уверяли, что все норм. Привезли, установили, а запустить не получается. Венец маховика выставил, метки перекидывал, клапана проверил – зазор допустимый. Но ничего не получается, только из сапуна валит дым. В чем может быть причина?
Причин, как всегда, может быть несколько. Надо проверять муфту опережения впрыска и состояние шпонки шестерни коленчатого вала. Но начните с проверки соответствия шпоночного паза шестерни ТНВД типу установленного насоса (у разных насосов паз в разных местах).
У меня сначала прекратилась перекачка солярки из левого в бака в правый, потом ТНВД стал издавать звуки, как будто стрекочет. Мощность упала, на больших оборотах топливо в достаточном объеме не подается. Прочистка фильтра грубой очистки не помогла. Подскажите, что делать?
Такие стрекочущие звуки ТНВД издает при нехватке топлива. Надо проверить всю магистраль от топливозаборника до обратки. На сеточках мог образоваться парафин, может быть ФТОТ потребует замены. Проблема с перекачкой солярки говорит о том, что насос плохо качает топливо из бака.
Не заводится движок Cummins. Отдал в автосервис, говорят, что причина в неисправности ТНВД. Якобы заправлялся некачественным топливом. При проверке на стенде подача топлива производиться неравномерно, а на плунжере обнаружили риски. Но в качестве топлива я уверен. Подскажите, где еще искать причины неисправности?
Начните с проверки состояния топливного фильтра, как поставлен и есть ли он (не удивляйтесь, и с такими случаями сталкиваемся). А лучше обратиться к нам, разберемся и неисправности устраним.
Отдал в ремонт ТНВД (Моторпал-Рославль) своего Бычка. Поставил, но вибрация полностью не исчезла и черный дым еще есть. Хотя тяга стала лучше. Думаю сам смогу довести до ума. У насоса сзади есть два регулировочных болта. Подскажите, для чего они предназначены?
Мы вам советуем проверить ТНВД на стенде. Наш опыт говорит, что неквалифицированное вмешательство может привести к серьезным последствиям. А так верхний служит для регулировки подачи топлива. Только вот регулировать надо очень осторожно.
У меня на Газели с движком Cummins начались проблемы, завести после остановки могу только с буксира. Машина едет, пока есть топливо в фильтре. Похоже, что горючее из бака не поступает из-за отсутствия разрежения в сепараторе – ТНВД не работает. Чек горит. Подскажите, что делать?
Не исключено, что проблема в ТНВД. Но точно сможем ответить после проведения диагностики. Начните с самого простого ― проверьте состояние топливного фильтра, сетки на входе в сепаратор и сетки на баке.
На Бычок мне поставили ТНВД Моторпал. Хватило на рабочую неделю. В пятницу утром стал заводить машину, движок вдруг набрал огромные обороты, после чего заглох. Теперь завести можно, только предварительно прогрев двигатель. В чем причина, не подскажите?
Мы всегда отвечаем, что нужна диагностика. Но постараемся помочь. Проверьте подачу масла в ТНВД. Особенность Моторпал в наличии двух масляных штуцеров и ошибка приводит к нехватке масла в насосе.
Заглох, перестало поступать топливо. Решил посмотреть и снял с ТНВД трубку. Крутанул стартером, ничего нет. А вот под давлением поступает в обратку. Чек горит. Хочу разобраться, в чем причина? В электромагнитном клапане на ТНВД?
Причиной может быть простой засор перепускного клапан, куда попадает стружка. Посмотрите состояние плунжерных пар. При износе шток плунжера будет «гулять», тогда клапан начнет засасывать топливо в обратку. Проблема для вас в том, что автосервисы от ремонта ТНВД отказываются и предлагают замену на новый.