Вопросы о ремонте БЦ
Задать вопрос
Маюсь с блоком ЗМЗ-406. Пошла трещина от посадочного места болта головки к рубашке охлаждения. Трещина совсем маленькая, но работать нельзя. Вот думаю, как отремонтировать? Советы дают разные, только вот сомнения меня берут. Веди посадить болт на клей вопроса не решит, верно?
Не решит. Попробуйте заварить, но надо сначала осмотреть трещину и точно соблюдать технологию сварки. Самое простое решение ― заменить дефектный блок на б/у в хорошем состоянии. Или обратиться к нам.
На старом 130 (он уже после капремонта прошел пару сотен тысяч) стало пропадать давление масла. Интересно, что это происходит при достижении движком рабочей температуры. Трещин не обнаружил, но куда-то масло ведь уходит. И на коренные вкладыши поступает лишь тогда, когда сам поднимаю давление. Как проверит блок на трещины?
Начинайте с проверки центрифуги. Если неисправности не обнаружите, значит есть микротрещины в БЦ. Проведите опрессовку каналов блока под давлением в 10 атмосфер, предварительно нагрев блок в специальной ванной. БЦ должен прогреться до 90°С.
Увидел трещину на блоке (у меня Газель с движком 406). Находится ближе к фильтру. Теперь думаю, что делать. Заделать эпоксидной смолой или постараться заварить? Советы дают разные. Или не связываться с ремонтом и заменить на новый блок?
Эпоксидной смолой вы проблемы вряд ли решите. Надо заваривать с использованием проволоки ПАНЧ-11. Сваркой должен заниматься опытный мастер, который сначала заглубит трещину. Технология заварки должна соблюдаться очень точно. Блок надо охлаждать после каждого короткого валика заварки. Работа выполняется при напряжении не более 14В.
Можно ли убрать трещины на блоке старого ЗИЛ-130? Трещины разные, в том числе сложные по форме. Спрашиваю именно о ремонте, а не о замене на новый.
Можем посоветовать только временное решение этой проблемы с использованием клея PoxiPol. Трещины защищают и в концах каждой высверливают маленькие отверстия. Обязательно надо обезжирить поверхность. Компоненты клея смешивают и наносят на высохшую поверхность блока. Через час можно заниматься следующей трещиной. Но такое решение позволит вам эксплуатировать автомобиль довольно ограниченное время.
В блоке цилиндров ЗиЛ появилась трещина. Блок чугунный. Знакомые посоветовали к одному мастеру и он сваркой tig заварит. Посмотрел про эту сварку, так там вроде вольфрамовым электродом заваривают. Да еще и в аргоне. Как лучше поступить?
Сварка tig рекомендована для сталей и алюминиевых сплавов. Для сварки чугуна используют никелевую сварочную проволоку ПАНЧ 11. Но работать должен опытный сварщик, потому что есть много особенностей.
Движок ЗМЗ-409 переделан для работы на газе. Вчера в поездке шатун пробил блок цилиндров. Скажите, на что обратить внимание при ремонте?
Скорее всего, вам нужно менять БЦ. Шатуны необходимо проверить и, при необходимости, заменить. Если будете обращаться в техцервис, советуем подписать договор на проведение ремонта с обязательными гарантийными обязательствами автосервиса.
Начались у меня на ЗИЛ-130 проблемы с маслом. Прогреваю движок, давления нет. Проверил все что можно, причину не могу найти. Мне подсказали, что в блоке цилиндров могут появиться микротрещины. Только вот надо их найти, а как это делается я не знаю.
Да, эта очень вероятная причина проблемы с маслом. Советуем также проверить сливную и нагнетательную плоскости на наличие трещины. Способ обнаружения микротрещин такой: в ванну погружают блок цилиндров, предварительно нагретый до 90°С. Предварительно каналы БЦ надо опрессовать.