Вопросы о ремонте БЦ
Задать вопрос
На блоке ЗМЗ 405 обнаружил микротрещины, которые идут от рубашки к болтам крепления ГБЦ. В чем может быть причина появления трещин и как устранить? Заварить можно? Проблема в том, что около болтов крепления перемычка тонкая.
Надо проверить глубину трещин. В принципе, заваривают аргоном с последующей обточкой. Операция требует опыта и выполнять надо очень осторожно. Микротрещины могут появиться упустили очистку колодцев от масла и антифриза. При затяжке их раздавило ― такую ошибку допускают довольно часто.
Блок цилиндров ЗИЛ, чугунный. Появилась трещина. Мне советуют сделать вдоль трещины насечки и замазать эпоксидкой по стеклоткани. Уверяют, что несколько лет после такого ремонта машина проходит. Подскажите, с такими случаями сталкивались в свое практике?
Сталкивались, но не советуем так ремонтировать. Если блок менять не хотите начинать надо с засверливания около края трещины. Трещину очень осторожно углубить болгаркой, затем заварить электродами по чугуну. Для холодной сварки используют электроды МНЧ-2, ОЗЧ-2, ОЗЧ-6.
Предлагают купить ЗиЛ-131 в приличном состоянии, проблема только с блоком. Движок водитель умудрился разморозить и трещина в блоке. Машину надо перегнать, дома все сделаем. Как можно отремонтировать блок, чтобы доползти своим ходом?
Сваркой. Сначала зачистить и обезжирить. Использовать медные электроды. Необходимо обеспечить непрерывный шов, поэтому варить надо без спешки и очень тщательно. Если все сделаете правильно, то точно доберетесь.
На моей Газели с Камминсом 2,8 проблема с цилиндром, поршень на четвертом прогорел. Пробег порядка 70 тыс. км, форсунка была неисправна. Теперь думаю, что нужно будет загильзовать блок. Только вот не могу найти, где купить ремонтную поршневую. Подскажите, пожалуйста.
Если вы решили ремонтировать сами, то ищите мастера, который сначала изготовит гильзу, затем загильзует. Проблема в том, что после гильзовки у частных мастеров из-за изменения размеров в других цилиндрах происходит искривление блока (нарушается геометрия).
Маюсь с блоком ЗМЗ-406. Пошла трещина от посадочного места болта головки к рубашке охлаждения. Трещина совсем маленькая, но работать нельзя. Вот думаю, как отремонтировать? Советы дают разные, только вот сомнения меня берут. Веди посадить болт на клей вопроса не решит, верно?
Не решит. Попробуйте заварить, но надо сначала осмотреть трещину и точно соблюдать технологию сварки. Самое простое решение ― заменить дефектный блок на б/у в хорошем состоянии. Или обратиться к нам.
На старом 130 (он уже после капремонта прошел пару сотен тысяч) стало пропадать давление масла. Интересно, что это происходит при достижении движком рабочей температуры. Трещин не обнаружил, но куда-то масло ведь уходит. И на коренные вкладыши поступает лишь тогда, когда сам поднимаю давление. Как проверит блок на трещины?
Начинайте с проверки центрифуги. Если неисправности не обнаружите, значит есть микротрещины в БЦ. Проведите опрессовку каналов блока под давлением в 10 атмосфер, предварительно нагрев блок в специальной ванной. БЦ должен прогреться до 90°С.
Увидел трещину на блоке (у меня Газель с движком 406). Находится ближе к фильтру. Теперь думаю, что делать. Заделать эпоксидной смолой или постараться заварить? Советы дают разные. Или не связываться с ремонтом и заменить на новый блок?
Эпоксидной смолой вы проблемы вряд ли решите. Надо заваривать с использованием проволоки ПАНЧ-11. Сваркой должен заниматься опытный мастер, который сначала заглубит трещину. Технология заварки должна соблюдаться очень точно. Блок надо охлаждать после каждого короткого валика заварки. Работа выполняется при напряжении не более 14В.