Вопросы о ремонте БЦ
Задать вопрос
Надо приступать к капитальному ремонту 406 движка. Компрессия маленькая, давление масла постоянно падает, особенно на прогретом двигателе, в горку машина не тянет даже на 3 скорости. Вопрос, какие вкладыши и поршни нужно покупать? Требуется совет профессионалов
Вам пока ничего покупать не надо. Мастер в сервисе выполнит все требуемые промеры и только тогда станет понятно, под какой размер поршней нужно точить блок цилиндров. Такое же правило действует в отношении ГБЦ и коленвала.
У меня на ЗиЛ 130 из-за головотяпства появилась здоровенная трещина на блоке. Слил не всю воду, ночью ударил мороз и машину разморозил. Мне советуют заварить блок (там трещина под 30 см) и сверху еще пройти эпоксидкой. Так якобы будет надежно. Что подскажите?
К нам недавно поступил в ремонт такой ЗиЛ. После подобного «ремонта» через пару месяцев трещина буквально разорвала рубашку внутри. Теперь ремонт ситуацию не исправит, на замену. Не каждую трещину можно заварить с восстановлением работоспособности движка. Поэтому в вашем случае не советуем идти таким путем.
Менял блок движка ЗИЛ-130. Максимально все детали со старого переставил на новый. Запустил двигатель, давление нормальное, но появился посторонний стук. В основном, на холостых. Поддон снимал, но там порядок. В чем может быть причина?
Просьба более подробно рассказать, какой звук слышен? Глухой? Обратите внимание на силу этого звука на холодную или когда двигатель достиг рабочей температуры. Вы выполняли повторную регулировку клапанов? И проверьте подачу масла на оси коромысел. Такая информация нам поможет дать точный ответ.
На блоке ЗМЗ 405 обнаружил микротрещины, которые идут от рубашки к болтам крепления ГБЦ. В чем может быть причина появления трещин и как устранить? Заварить можно? Проблема в том, что около болтов крепления перемычка тонкая.
Надо проверить глубину трещин. В принципе, заваривают аргоном с последующей обточкой. Операция требует опыта и выполнять надо очень осторожно. Микротрещины могут появиться упустили очистку колодцев от масла и антифриза. При затяжке их раздавило ― такую ошибку допускают довольно часто.
Блок цилиндров ЗИЛ, чугунный. Появилась трещина. Мне советуют сделать вдоль трещины насечки и замазать эпоксидкой по стеклоткани. Уверяют, что несколько лет после такого ремонта машина проходит. Подскажите, с такими случаями сталкивались в свое практике?
Сталкивались, но не советуем так ремонтировать. Если блок менять не хотите начинать надо с засверливания около края трещины. Трещину очень осторожно углубить болгаркой, затем заварить электродами по чугуну. Для холодной сварки используют электроды МНЧ-2, ОЗЧ-2, ОЗЧ-6.
Предлагают купить ЗиЛ-131 в приличном состоянии, проблема только с блоком. Движок водитель умудрился разморозить и трещина в блоке. Машину надо перегнать, дома все сделаем. Как можно отремонтировать блок, чтобы доползти своим ходом?
Сваркой. Сначала зачистить и обезжирить. Использовать медные электроды. Необходимо обеспечить непрерывный шов, поэтому варить надо без спешки и очень тщательно. Если все сделаете правильно, то точно доберетесь.
На моей Газели с Камминсом 2,8 проблема с цилиндром, поршень на четвертом прогорел. Пробег порядка 70 тыс. км, форсунка была неисправна. Теперь думаю, что нужно будет загильзовать блок. Только вот не могу найти, где купить ремонтную поршневую. Подскажите, пожалуйста.
Если вы решили ремонтировать сами, то ищите мастера, который сначала изготовит гильзу, затем загильзует. Проблема в том, что после гильзовки у частных мастеров из-за изменения размеров в других цилиндрах происходит искривление блока (нарушается геометрия).